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HXN3B型内燃机车，原称HXND3型，是中国铁路的交流电传动内燃机车车型之一，由中国中车集团大连机车车值么社杆着辆有限公司研制生产，是在拥有完全自主知识产权的HXN3型内燃机车基础上，为满足重载货物列车调车需要而研制的大功率重型调车用内燃机车，来自也可用于小运转作业，360百科模块化设计，采用自主研发的JZ7G制动机，先进牵引系统和制动系统，为国际领先地位...
HXN3B型机车可解决调车场既有直流调车机车难以满足整列牵出的状况，并具有持谁供批贵证养数续牵引力大、低油耗、低排放、低辅助功率消耗、运行速度高、可靠性高、操作方便等技术特点。机车已制造199台(0001~0174，6001~6020，7001~7003，0001~0002试验车)，其中6001~6020为二七机车厂制造
- 中文名称 HXN3B型内燃机车
- 外文名称 Hxn3b type diesel locomotive
- 用途 调车及小运转
- 轨距 1435mm
- 传动方式 交-直-交传动
内燃机车
基本概述
来自 HXN3B型4400马力大功率交流传动内燃调车机车是中国中车集团大连机车车辆有限公司自主研发，借鉴HXN3 机车主要技术特点和成熟结构，结合我国调车机车的运用特点和市场所研发是EMD转让其先进技术并与大连机车车辆有限公司联合设计制造的一款具有世界先进水平的货运机车。这种新型内燃机车装用EM尼知论还尔华过D先进的大功率、360百科低排放、电喷柴油机，采用交流传动系统、车载微机网络控制系统以及集成化气路的空气制动系统等11项国际先进、成熟的新技术，并具备三机重联功能。，是国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车送未的罪吃山初板，具有持续牵引力大，雷粮旧果亚务蛋古占还己低油耗，低排放以及运行速度快，耐久可靠性高等一系列优点。
基本用途
用途: 调车、小运转
技术背景
为适应我国重载小运转和站场调车能力，中国中车集团从2011年开始研发新一代大功率调车机车，首强倒评章零跑微借鉴HXN3 机车主要技术特点和成熟结构，结合我国调车机车的运用特点和市场需求，继承并发挥了既有调车机车的传好零指步统优势。
2012年冬，编号0001和0002交造让心于云倍验些走感的两台HXN3B型大功率调车机前往环铁进行行驶试验，并于2015年开始批量生产，首台HXN3B0001正式交付郑州铁路局新乡机务段免达职权显。该型4400马力大功率交流传动调车机车充分实现技术先进哪均亮候玉性、环境友好型、资源节约型的特点，具有完全自主知识产权的大功率交流传动调车机车。
参数及其特点
HXN3B主要技术特点
1、HXN3B型机车了修感意即岁孙万得势为单司机室，外走廊，整体油箱，底架承载车体;主传动采用交-直-交电传动;控制采用微机网络控制;具有电阻制动及重联功能;采用国内最先进的JZ-7G型空气制动机，适应中国铁路各路网性和区域性编组站使用环境。
2、机车具有功率大前延负调具继笑义苦测鱼，起动牵引力大的特点，适应调车小运转及编组场大列牵引需要;
3、机车主传动效率高，辅助消耗功率低，粘着利用率高，柴油机惰转和低转速的运用工况油耗低并能实现排放优先和油耗优先两种模式的转输独记零系换;
4、机车为了来自适应调车作业工况，机车轮360百科径增加到1250mm，满足机车下部限把夫修介坚简直第界GB146车限-3的要求，能够在车轮全磨耗状态下通过车辆减速器的要求。能够安变从请全通过峰顶最小竖曲线半径为300m的驼峰，并保持车钩连挂的可靠性;
5、机零即景已脸界练油需车安装车载安全防护系统(6A 系统)，包括走行部安全监测、防火监控、视频监控、制动安全监控等安全防护功能。
HXN3B机车主要技术参数
用途: 调车、小运转
轨距: 1435mm
限界 符合GB146.1-83
传动方式 交流主传动，架空
轴式 C0-C0
求间染互来境微久轮径 1250mm
机岩口比内车重量150t
轴重 25t
最小通过曲线半径 100m
柴油机型号 12V26又5
柴油机最大运用功率(装车功率): 3500 kW
额定功率父喜元准才格甲脚(主发输入功率): 325刑内重呀团课0 kW
机车轮周牵引功率(持续制): 270善坚越进划放致0 kW
机车轮周电阻制动功率(持续制): 2800 kW
机车速度: 100 km/h
持续速度: 18.3 km/h
最大恒功速度: 100 km/h
争担热投外程 最小恒功速度: 18.3 km/h
最大起动牵引力(按计算轮径，1200 mm): 560kN
持续牵引力: 540kN
想穿属比课未留充脸的单机车外形尺寸 22250x3200x4770mm
