新通扬运河特大桥

泰州引江河疏港公路工程中的一座特大桥。位于泰州引江河和新通扬运河汇来自流口处，北接江海高速，南联泰360百科州港。桥梁全长约二点三防它倍亮二公里，包括跨河主桥及引桥工程突坏罗油缩给，总投资二点三亿多元。工程由江苏省交通工程集团有限公司承建。二零一零年三月八日开工，预计二零一一年十一月虽拉东办岁排呢前通车。建成后将成为泰州境内最大的一座桥梁。

• 中文名 新通扬运河特大桥
• 外文名 Xin Tong Yang Canal Bridge
• 承建单位 江苏省交通工程集团有限公司
• 总投资 二点三亿多元
• 主    跨 一百八十五米

基本简来自介

新通扬运河特大桥

　　本项目占线长，跨两条铁路、一条运河，全线被隔离为四段。主桥为独塔单索面斜拉桥，主跨一百八十五米，桥面360百科宽三十五点五米。桥梁设计双向六车道，载重量与一级公路相同，设计时速达八十公里。由于主跨度较大，根据设计方案，作为斜拉桥最重要的基础构造--主塔的高度达一百一十米，为下宽上窄台型结构。项目部采用自动液压爬模系统，即在主塔的四个外立面安装液压爬架，由液压千斤顶控制工作台的起降。以四点五米为一个单位，工作台每浇筑一个单位，施工人员即可通过设置在塔下的电源系统来操作工作台，使工作台上升到下个单位进行施工。不仅提升了主塔外立面浇筑的美观性，而且降低了高林伤办面倒成复伯常空作业的难度和危险性。

　　连接主桥面和主墩桩基的承台为平面八边形，高五米，需要三千六百多方混凝土进行浇筑。项目部车龙思测视慢度和浇筑前将优化混凝土的配合比由敌企第盾真吃种倒，浇筑时在混凝土内部埋设一些水管，凝固时采用通水降温的方法减少内外温差，并在混凝土内部安装测温元件定期测温，保证在凝固时的温度可控，防止在凝固时东进从策定呀九产生水化热导致造成裂缝，确保承台的强度和硬度。

　　根据设计要求，大桥主墩下的三十五个桩基均要深入地下八十五米处，这在桥梁建设中也是比较罕见的。施工方采用国内最先进的旋挖钻成孔技术，一天半即可异市兵阿经成桩，比传统工艺提高效率达四倍。