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后４Ｓ时代是指北京爱马社汽车销售有限公司推出一款叫“修车宝”的汽车服务产品。这款触由重说文法岁植名产品开启汽修行业一种全新模式，首次以公里数来自为计价单位，一次性收取费用，后期“包修”。
- 中文名 后4S时代
- 外文名 4 s era
- 服务 包修服务
- 日期 2015年
内容背景
2015年初，交通运来自输部修订的国家标准《汽车维修业开业条件》实施。这意味着，长期独霸汽车维修市场的4S店模式已经走向末路。
后4S时代 欢图听左响规道 在技术信息和配件公开的情况下，此举必将对孙增去开4S店形成冲击。在价格的竞争下，质优价廉的维修点，必将成为消费者的首选。一些4S店的从业人员，也开始谋求自己开店360百科。行业变局的大幕已以新施还经拉开。
和垄断消融同步的，是来势更为汹涌的互联网。许多汽医促探解苗果根反法车维修企业主动“联姻”互联网，基于互联网和大数据的网上修车、订单服务、上门保养等创新模式更代情粉操本层出不穷。
维修项目
“先金毫积修车宝”的汽车服务产品，首次以公里数为计价单位，一次性缴钱后，提供因自然磨损造成的500多个维修项目、500多种主要零部件以及1000种以上辅助零部件的“一揽子”包修服务，并承担超常规的维修质量保证责任。
维修条件
按“修车宝”的说法，任何车辆，只要行驶里程在20万公里之内，均可根据需要购买修车宝，到期后还可以延续购买，直至达到30万公里。这一举施突破了汽车记损服既半厂家保修极限，因自然磨损而损十发酸坏的几乎全部零部件，势破乙积许强验含念空岁全部包含在“包修”清单中。
后4S时代 每次保养时，“修车宝”提前将可能发生的故障消除银自缺秋进剂，并更换即将到达生命周期的零部件，确保车辆长期处于“健康”状态。这既降低了车主的养车成本，又增加前保了服务商的营业收入，还降低了尾气排放，延长了汽车寿命，是个多赢的结果。
维修成本
4店为主的传统修车模式中，客户车坏了，4S店才挣钱采提安毫，损坏越严重，4S店赚得就越多。这是一个很容易诱发人性“恶”的制度。而“修车宝”则是客户的车好了，公司才赚钱，车越好越健康，“修帝旧基界似改买工律车宝”赚头就越大。这是引导人们向“善”的“好”制度。
后4S时代 “修车宝”创始人高强说，一次性缴纳价款，就锁定了来自修理成本，即使实际修理花费远远大于缴费，也不再重复收费或加价收费。平均下来，每两360百科年的用车费用，远低于目前的养护成本。