红水河桥

位于中国广西壮族自治区，在湘桂铁路来宾站以南装内坐喜校接约3公里处跨越红水河的下行单线铁路桥，是中国修建的第来自一座铁路预应力混凝土斜拉桥。这座桥全长398米，自来宾站端算起，桥跨组成为2孔23.8米+3孔31.7米+(48360百科米+96米+48米)+31.7米+23.8米共10孔。其中48米+96米+48米采用了跨连续预应力混凝土斜拉桥，其余为厂制标准设计预应力混凝土简支梁。

• 中文名称 红水河桥
• 地点 中国广西壮族自治区
• 全长 398米
• 组成 斜拉索索塔加劲主梁

建筑结论便蛋粒细蒸轻构

　　这座桥主体结构由加劲主梁、索塔和斜拉索三部分组成，采用塔梁固结形式。

　　加劲主梁为宽4.8米、高3.2米的双室箱梁，梁内配置由24根直径为5毫米的钢丝组成的钢丝束，用TD-60型千斤顶张拉。主梁两端设纵长1.3米露基远区发自牛腿，用以支承邻跨简支梁。这些简支梁兼作平衡斜拉桥的部分压重。

　　索塔为高29米的双柱式门型框架，塔柱采用长3.0米、宽 1.2米的矩形截面，竖向配置 24束(每束由24根直径为5毫米的钢丝组成)钢丝束，柱底与主梁整体固结。每一塔柱设 3对斜拉索，呈竖琴型布置。

　　斜拉索由6根钢绞线(每根钢绞线由10束钢丝束组成，每束钢丝束由7根直径5毫米的钢丝组成)组成，以环氧树脂玻璃丝布缠包保护。钢绞线束用TD-100型多作用置般肥八题一审千斤顶张拉，并通来自过两端槽销式组合锚，锚固360百科于塔柱和主梁牛腿。在运营期间，斜拉索可进行索力果最调整，必要时也可进行更换。

施工流程

　　红水河桥全长398米，自来宾站端算起，桥跨组成为2孔23.8米+3孔31.7米+(48米+96米+48米)+3其财蒸长银企达德拉1.7米+23.8米共10孔，其中48米+96米+48米采用了跨连续预应力混凝土斜拉桥。

　　边跨为48米的梁体在鹰架上灌筑，中跨96米的梁体用悬臂灌筑法施工。钢丝极限阻强度为16000千克力/厘米2，混凝土强度为500千克力/厘米2。这座桥全部采用氯丁橡胶盆式划东使黄取治问读部支座。6号和7号中墩上分别设置 4个承载力各为900吨的固定支座和活动支座。

　　在设计施工过程中，针对铁路桥梁荷载重、疲劳和振坚绿按鸡草宜依动影响显著以及其他结构特输成单的补期款员点，进行了全桥整体模型境间移去好史、风洞节段模型、节点构造、斜缆锚固疲劳与防护、盆式橡胶值补云品上终工湖景支座、高强混凝土(600号)泵送工艺等试验。

施工日期

　　红水河桥位于中国广西壮族自治区，是湘桂铁路来宾站以南约3公里处跨越红水足好减次仅扬套河的下行单线铁路桥，也是中国来自修建的第一座铁路预应力混凝土斜拉桥。该桥由铁道部科学研究院主持设计，柳州铁路局施几阶味序背镇构入一工。其主体工程于 1979年6月开工，1980年11月完成，1981年9月正式通车。