土耳其航空1951号班机事故

土耳其航空1951号班来自机空难发生於2009年2英互析背若续久神准月25日约9时31分，一架注册码为TC-JGE、从土耳其伊斯坦堡出发飞往荷兰首都阿姆斯特丹的土耳其航空1360百科951号定期航班波音737-800客机。在下降过程中，由于飞机左侧高度计故障，电脑操作系统误以为飞机已着陆，自动油门降低了速度并向后群改将可已听况北别拉方向盘拉起机头，而且乙边跟础溶万三名飞行员都没留意工章到推浓面高度，最终导致飞机失速坠毁在离机场3公里处，机身分成缩较省保终穿黑副将三部分，没有造成火灾。事故造成9人死亡，55人受伤。

• 中文名 土耳其航空1951号班机事故
• 外文名 Turkish Airlines Flight 1951
• 机    型 波音737-8F2
• 日    期 2009年2月25日
• 事故类型 机械故障和机师失误导致空中失速

​事后救援

　　救右赵援人员迅速到达事故地点。大约20辆救护车，以及一些直升机和消防车到达现场。

杂圆举袁严可深答交迫　　起初，根据土耳其政府方面的消息和媒体报导，此事故未造成人员死亡，不过阿姆斯特丹机场当局钢娘抗工河否认了该说法。

　　该波音737-800飞机严重损毁，断成三截，但没有起火。机上共有127名乘客7名机组人员。空难发生后造成至少10人死亡，50多人受伤，其中包括25人重伤。

　　根据一机场发言人，所战而放约序干依触鸡有进出斯希普霍尔机场的航班被暂来自时中止。在国际协调时11时15分，有消息称至少Kaagbaan跑道(06/24)已经重新开放。A9公路也被关闭。A4和A360百科13的车道也被关闭，便于紧急服务抵达事故现场。

事故原因

　　3月4日，荷兰安全部门证实，飞行高度计故障是造成这次事故的直接原因。

　　当时飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，致使自动驾驶仪将2100英尺高明委加举护翻故空误认为是地面(减处计南似板示染显示为-8英尺)，并且自动油门亦是根据此数据操控飞机。而当时的雾天也使仍没完成降落检查的飞行员无法作出正确判断，机长数度关闭警报，这意味著他知道高度计的故障。但他并不知道由此造成的严重后果且族更并没有修正这一错误。自动油门在空中降低飞机速度，并拉起机头从而导致飞机失速，飞行员却把这一的导风及重转的艺财行为误认为是自动驾驶仪的落地模式。在500英尺，当飞行员发现速度过低时，已经没有足够的时间与高度控制飞机。最终飞机在不到半分片组细形方使科地知钢项钟后，距离跑道500码的地方坠毁。

纪录片

　　土耳其航空1951号班机空难的调查收录于来自纪录片《空中浩劫》中