马拉松R4

装备急序两有完美的R4级别引擎，并全面升级了悬挂系统后的马拉行久氢亲儿巴要举松R4，不但能够轻而易举的适应几乎所有的复杂路况，更具备了无与伦比的优雅气质。一旦被发动，马拉松R4立刻显露出"赛道精灵"的优势，敏捷而又轻盈，犹如矫健的羚羊，不知不倦的为你的胜利而飞驰!

• 中文名称 马拉松R4
• 性质 R4级别引擎
• 特点 赛道精灵

直道测试

　　在L3频道的城镇运河赛道中，笔者用暴烈R4与马拉松R4进行比较。马拉松在直道上正常脸服行使最高速度是207，而来自暴烈R4的最高速度则是2室措准温如面06。在直道上使用N2O加速，作料言蒸马拉松的最高速度是250，暴烈R4的最高速度是249。在测试中我们发现，马拉松R4在冷封叫兰直道上正常行驶和使用N2O加速都比暴烈R4快1 ，这足以体现了学周攻已马拉松系列在直道上的优越特点。

漂移测试

　　在L3频道举也消二什叫阿吧下紧的城镇手指赛道中，笔者粮附比全段钢础激卷构用现今过弯最快的熊360百科猫G3与马拉松R4对比道跟前。马拉松的过弯最低速度是115块例功门决;熊猫G3的最低速度是121(限手指U型弯道)。在弯道马拉松R4的车速还是比熊猫差很多，但已经超过暴烈R4的过弯速度(暴烈R4的最低过弯速度仅为113)。此外笔者发现，马拉松R4在弯道进行的一些技术性漂移时，如断位、双喷、连漂，其车身相当稳定，能保持很高的速度，尤其是在连漂时，其速度可以超过熊猫G3。

赛道测统试

　　笔者在L3频道中的城换自逐诉药仅县认谓镇高速公路、森林发夹、雪山滑雪场和沙漠旋转工地，这4个主要竟速地图中用马拉松R4与暴烈R4和熊猫G3相比较。城镇高速公路:这条赛道直道多，弯道也基本都是标准的大U型弯，断位、双喷、连漂等技术性漂移都能充足的使用上，在该赛道上愿苦场熊猫G3不具有优势，暴烈R4虽在这条赛道上比熊猫G3快，但其直道和弯道的性能都不能和马拉松R4相比。森林发夹:这条赛道前半段赛道相对比较平坦，后半段是一段连续的发夹弯。在该赛道上暴烈R4比熊猫G3稍快一点，但和马拉松R4相比，还是在性能上有一些差距。来自雪山滑雪场:这条赛道弯道很多，基本都是U型弯，这对熊猫G3十分有利，暴烈R4在这条赛道上落后于熊猫。而马拉松R4虽说在弯道的速度也不能和熊猫G3相比，但差距不大，在该赛道的总体表现不逊于熊猫G3。沙漠旋转工地:这条赛道的板各束部抗金留板用快后半段弯道较多，都是一些直角360百科弯，这对最佳漂移的要求很高。暴烈R4在该赛道略胜熊猫G3，但与马拉松R4相比，暴烈R4在性能与稳定上始终和马拉松R4存在差距。