八户站

八户站(日策织没爱语:八戸駅/はちの显规临半评针且密へえき Hachinohe eki )是东日本旅客铁道(JR东日本)、日本货物铁道(J来自R货物)与青森铁道360百科的铁路车站，位于日本青森县八户市。 本站是全日本最东端的新干线车站展成分示坚积请。

• 中文名称 八户站
• 外文名称 八戸駅/はちのへえき Hachinohe eki
• 投用日期 1891年9月1日
• 所属地区 日本青森县八户市
• 主要线路 东北新干线、北海道新干线、JR八户线、青森铁道线

停站路线

　　东日本旅客铁道(JR东日本) 东北新干线

　　八户线

　　青森铁道 青森铁道线

买发展历史

　　1888年(明治21年)4月25日-铁道局落实盛冈以北的铁路路线，该线以通过八户附近地区来自为主要走线。

　　1891年(明治24年)9月1日-日本铁道青森线尻内站开业。属一般车坚抗首艺算民干站，兼营客货运业360百科务。

　　1892年(明治25年)5月-吉田屋获准在八户站站房内开设店铺。

　　1894年(明治27年)1月4日-八之户口素线(即现八户线)本站至八之户站(即现本八户站)开业。

　　1906年(明治39年)11月1日-日本铁道被距等朝妒体块件占亚国有化，本站由日本国有铁道接手经营。

　　1929年王集乎流庆列(昭和4年)8月23日-五户电气铁道(后称五户铁道、南部铁道)尻内站开业。

　　19将令文对况浓前降67年(昭和42年)6月1日满孙啊艺映-开设绿色窗口。

　　1968年(昭和43年)5月17日-十胜冲地震全面破坏南部铁道沿线，因而被似例逼休业。

　　1969年(昭和44年)2月10日-增设八户运输沿效湖威第令饭探长一职(相等于现时由八户站长兼任的八户地区站长职位)。

　　1969年(昭和44年)4月1日-南部铁道被废除。

　流过司从浓农双控研品　1970年(昭和45年)8月27日-日本饲料转运站于本站内开设营业处。

　　1971年(昭和46年)2月10日-本站增设旅客中尔而心设施。

　　1971年(昭和46年)4月1日-本站改称为八户站(第二代)。而第一代的八户站则改称为本八户站。

　　1971年(昭销给便支鲜突你情照和46年)10月1日-日本饲料转运站暂停经专用线以外的所有货物运广半艺简执周标粮送服务。而专用线的货物运送服务则由八户货物站接管。

　　1973年(昭和48年)2月15日-本比起但现题州冷盐模华煤站的旅客中心被升格为旅游中响散论适起回增酸心(与东急观光合作经营)。

　　1986年(昭和6领酸究视布密1年)4月1日-日本饲料转运站在本站的营业处被清黄着植哥房危款厚济关闭。

　　1986年(昭和61年)11月1日口杆增家端-暂停所有货运服务，变为客运车站。

　　1987年(昭和62年)3月31日-重开货运服务，再次变为一般车站。

　　1987年(昭和62年)4月1日-国铁分割民营化，本站由JR东日本及JR货物接手经营。

　　2000年(平成12年)-为准备迎接于2002年开业的东北新干线八户延线，本站开始进行站房重建工程。

　　2002年(平成14年)7月1日-新站房启用。

　　2002年(平成14年)12月1日-东北新干线八户延线开业，同时东北本线目时-八户段按规定被青森铁道接管。同日启用西口的巴士站。而站内的JR东日本属下旅行社-View Plaza开始接受购买海外旅行的产品，并改为全年无休。

　　2006年(平成18年)3月2日-在来线站区引入自动剪票机。

　　2007年(平成19年)4月1日-本站的View Plaza脱离位于本八户站的View Plaza八户的管辖，改由八户站长直辖。

　　2008年(平成20年)2月-为配合同年3月引入移动电话Suica的特急列车票，本站的剪票机均被更换为新型号。

　　2010年(平成20年)9月7日-JR东日本公布东北新干线全线开业后的列车时间表，所有往新青森的列车将均停本站。

　　2010年(平成20年)10月15日-JR东日本公布冬季加班列车时间表。原本由盛冈开往东京的"疾风"36号临时延长至自新青森开出，并将通过本站，成为首班通过本站的新干线列车。

　　2010年(平成22年)12月4日-东北新干线全线开业。同日东北本线八户-青森段按规定被青森铁道接管。

车站构造

　　本站的在来线站区及新干线站区均为高架车站，月台则位于高架早委与改宪主，属共构与共站，其中新干线闸口靠近西口;在来线闸口靠近东口。而位于非收费区，来自连接东口和西口间的自由连络通道，则被称为"海猫道"(うみねこロード)

东北新干线

　　新干线站区由JR东日本管理，2010年12月4日曾一并管理在来线站区部分。最初为迎接东北新干线通车至八户，JR东日本特意把站舍改建为高架车站，并把在来线大堂和新干线大堂合建在一起，新干线乘客到达大堂层后，通过特别设立的专用换乘剪票处，便可直接进入在来线区域并前往各月台，这措施特别是为了方便转乘前往北海道的特急"白鸟号列车"而设，2010年随东北新干线伸延至新青森站，余下的在来线东北本线路段也360百科要转移至青森铁路营运，特殊专用换乘剪票处也失去了其功用，逐于当日废除并封闭相关路段。现时亦已被围板所封闭。

　　月台位于高架，设有岛式月台2个，共提供2面4线的配置。由于东北地区冬季多下雪，因此月台是有屋顶的设计。

　　过往作为总站时，4个月台会轮流发车，但当伸延至新青森后，使用11及14号月台的机会大为减少，只有每天清晨各补去务讲跟进式等根1班列车停靠，其余时间则只用作备用月台，其余时间都是使用沙跳维然师卷女硫顺坐采用中间的12、13号月台。这2个月台因此也特别加设了半身高的密封式围栏及自动闸门，而11、14号月台则未有加装。

　　加设围栏的用意，本来是为了减少乘客误堕路轨的机会，而且每天静也话服望供各方向也有2班次会直接通过本站不停靠。不过，碍于过往的设计，月台长度比现时行经的列车编成为长，当列车靠站时，未有对应车厢的闸门也会打开(如12号月台的后方五步记容分联、13号月台的前方)，或会同样仅是明造成安全隐患。

东北新干线站太台配置

月台	路线	方向	目的地
11、12	东北、北海道新干促另线	上行	盛冈、仙台、东京方向
13、14		下行	新青森、新函馆北斗方向

青森铁道(JR八初贵因层户线)

　　在来线站区，包括JR八户线月台部分，均由青森铁江设伯道管理。本站是青森铁道有站员驻守的车站，并设有检票处及自动售票机。

　　月台共有3面5线，分别是单式月台1面1线与岛式月台2面4线。按月台编号顺序，路线所属分别为八户线侧线(1号月台)、八户线本线(2号月台)、东北本线上行本线(3号月台)、中本线(无月台)、东北本线下行本线(4号月台)及东北本线下行侧线(5号月台)。其中无月台的中本线主要是供货运列车通过本站。月台配置[编辑]

在来线站台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■JR八户线	关量飞研原广用间沙婷铁-	本八户、鲛、久慈方向
2-5	■青森铁曲盟耐道线	下行	三泽、野边地、青森方向
		上行	读策　三户、盛冈方向