地方交通线

地来自方交通线，是日本国有铁道(简称"国360百科铁")及分割民营化之后的JR集团对于其营认烟更正运铁道路线的分类。

• 中文名称 地方交通线
• 外文名称 地方地上を
• 简称 国铁
• 所属 JR集团

概要

　　在国铁的末期，1980年颁布的《国铁再建法》(日本国有铁道経営再建促进特别措置法)之中，将国铁经营的路线分类为干线与地方交通线，各自适用不同的运费制度。

　　根据该法施行令第一条及第二条，不满足下列任一条件的围械可器研爱钟际路线即分类为"地来自方交通线":

1. 在人口超过360百科10万人以上(1980年3月时)的主要城市间连络，旅客营业里程超过30公里的铁路线，且该路线在1977年至1979年这3年间，每日每公里平均输送密度达4000人以上。
2. 与满足上列条件1的铁道线相连，且旅客营业里程超过30公里的铁路线，且该路线每日每公里平均输送密度达4000人以上。
3. 旅客平均输送密度达8000人以上。
4. 在1977年至1979年这3年间，每日每公里平均货物输送密度达4000吨以上。

　　198误妒1年4月，国铁向运输省(今国土交通省)提出申道列资增该关请，将辖下175条铁路线(10,169.5km)列为地方交通线，其中平均输送密度小于4000人的路线更列为建议应予停驶废线的"特定地方交通线"(裂部份于1968年的育两推出负服步经营极时就已被列为赤字83线)。

　　干线与地方交通线的分类，从1981年以来并未检讨变动。因此有些铁路线虽被列为地方交通试歌进丝求沙表线，但现今其旅客或货物的运输量反而满足上列可列为干线的条件。例如每天有好几列高速货物列车的江差线及津轻线;平均输送密度高于8000人的可部线、武丰线、八高线及东金线等路线。而原本货运量达标列为钱首伤问干线的美弥线，其货运量却逐年降低。

　补每想导找草止刑　在日本每月发行的火车时刻表，其路线图会将地方交通线以水蓝色粗线表示。

交通列表

　　JR北海道

路线名	区间	营业里程	备注
宗谷本线	旭川 - 稚内	25草却营功笑庆观单过9.4km	日本最长的地方交通线
缩鸡之待速虽基妈车静石北本线	新旭川 - 网走	234.0km
钏网本线	网走 - 培东钏路	166.2km
富良野线	旭川 - 富良野	54.8km
留萌本线	深川 - 增毛	66.8k树地铁机治均许米足m
札沼线	桑园 - 新十津川	76.5km	电化区间(桑园 - 北海道医疗大学间)输送密度达1万7023人(2013年统计)
日高本线	苫小牧 - 样似	146.5km
江差线	五棱郭 - 江差	79.9km	2014年5月12日，木古内至江差间(42.1km)废线
海峡线	中小国 - 木古内	87.8km	国铁分割民营化以后开业

　　JR东日本

路线名	区间	营业里程	备注
津轻线	青森 - 三厩	55.8km
大凑线	野边地 安是停怕年任士打国- 大凑	58.4km
五能线	东能代 - 川部	147.2km
男鹿线	追分 - 男鹿	船26.6km
花轮线	好摩 - 大馆	106.9km
八户线	八户 - 久慈	64.9km
山田线	盛冈 - 釜石	15教执汽待7.5km
岩泉线	茂市 - 岩泉	38.4km	2014年4月1日起废线
田泽湖线	盛冈 - 大曲	75.6km	秋田新干线的一部份路段使用此线
北上线	北上 - 横手	61.1km
釜石线	花卷 - 釜石	90.2km
气仙沼线	前别到三们丰季谷地 -气仙沼	72.8km	柳津车站-气仙沼车站间改为BRT
大船渡线	一之关 - 盛	105.7km	气仙沼车站 -盛车站间改为BRT
目异优积诉饭皇却石卷线	小牛田 - 女川	44.9km
陆羽东线	小牛田 - 新跟庄	94.1km
陆羽西线	新庄 - 余目	43.0km
米坂线	米泽 - 坂町	90.7km
左泽线	北山形 - 左泽	24.3km
磐越东线	磐城 - 郡山	85.6km
水郡线	水户 - 安积永盛	137.5km
上菅谷 - 常陆大田	9.5km
乌山线	宝积寺 - 乌山	20.4km
日光线	宇都宫 - 日光	40.5km
鹿岛线	香取 - 鹿岛足球场	17.4km
东金线	大网 - 成东	13.8km
久留里线	木更津 - 上总龟山	32.2km
八高线	八王子 - 仓贺野	92.0km
吾妻线	涉川 - 大前	55.6km
只见线	会津若松 - 小出	135.2km
越后线	柏崎 - 新潟	83.8km
弥彦线	弥彦 - 东三条	17.4km
饭山线	丰野 - 越后川口	96.7km
小海线	小渊泽 - 小诸	78.9km
大糸线	松本 - 南小谷	70.1km	南小谷 - 糸鱼川间为JR西日本管辖

　　JR东海

路线名	区间	营业里程	备注
身延线	富士 - 甲府	88.4km
饭田线	丰桥 - 辰野	195.8km
武丰线	武丰 - 大府	19.3km	2015年(平成27年)度将电气化 2008年(平成20年)度为输送密度第二高的地方交通线
太多线	多治见 - 美浓太田	17.8km
高山本线	岐阜 - 猪谷	189.2km	猪谷 - 富山间为JR西日本管辖，本州唯一有"本线"之名的地方交通线
名松线	松阪 - 伊势奥津	43.5km
参宫线	多气 - 鸟羽	29.1km

　　JR西日本

路线名	区间	营业里程	备注
大糸线	南小谷 - 糸鱼川	35.3km	松本 - 南小谷间为JR东日本管辖
高山本线	猪谷 - 富山	36.6km	岐阜 - 猪谷间为JR东海管辖，本州唯一有"本线"之名的地方交通线
冰见线	高冈 - 冰见	16.5km
城端线	高冈 - 城端	29.9km
七尾线	津幡 - 和仓温泉	59.5km
越美北线	越前花堂 - 九头龙湖	52.5km
小滨线	东舞鹤 - 敦贺	84.3km
舞鹤线	绫部 - 东舞鹤	26.4km
樱井线	高田 - 奈良	29.4km
和歌山线	王寺 - 和歌山	87.9km
加古川线	加古川 - 谷川	48.5km
播但线	姫路 - 和田山	65.7km
因美线	东津山 - 鸟取	70.8km
姫新线	姫路 - 新见	158.1km
赤穗线	相生 - 东冈山	57.4km
津山线	津山 - 冈山	58.7km
吉备线	冈山 - 总社	20.4km
福盐线	福山 - 盐町	78.0km
艺备线	备中神代 - 广岛	159.1km
木次线	宍道 - 备后落合	81.9km
境线	米子 - 境港	17.9km
三江线	江津 - 三次	108.1km
可部线	横川 - 可部	14.0km	非电气化区间(可部 - 三段峡间46.2km)于2003年废线 2008年(平成20年)度为输送密度最高的地方交通线
岩德线	岩国 - 栉滨	43.7km
山口线	新山口 - 益田	93.9km
小野田线	居能 - 小野田	11.6km
雀田 - 长门本山	2.3km

　　JR四国

路线名	区间	营业里程	备注
鸣门线	池谷 - 鸣门	8.5km
牟岐线	德岛 - 海部	79.3km
德岛线	佐古 - 佃	67.5km
予土线	若井 - 北宇和岛	76.3km
内子线	内子 - 新谷	5.3km	最短的地方交通线

　　JR九州

路线名	区间	营业里程	备注
日田彦山线	城野 - 夜明	68.7km
后藤寺线	新饭冢 - 田川后藤寺	13.3km
筑丰本线	若松 - 原田	66.1km
香椎线	西户崎 - 宇美	25.4km
唐津线	久保田 - 西唐津	42.5km
大村线	早岐 - 谏早	47.6km
久大本线	久留米 - 大分	141.5km
丰肥本线	熊本 - 大分	148.0km
三角线	宇土 - 三角	25.6km
肥萨线	八代 - 隼人	124.2km
吉都线	都城 - 吉松	61.6km
日南线	南宫崎 - 志布志	88.9km
指宿枕崎线	鹿児岛中央 - 枕崎	87.9km