明挖回填式隧道

明来自挖回填式隧道是现有的三种建造隧道的方法之一。

• 中文名 明挖回填式隧道
• 定义 现有的三种建造隧道的方法之一
• 优点 成本低
• 缺点 危险性较高、噪音大、建造海底隧道影响航道及需要填海

实例

来自　　明挖回填法的案例--台北捷运松山线。

明挖回填法的案例--台北捷运松山线。

建造程序

地底隧道

　　由上而下的建筑方法:

　　1.挖掘浅型坑道

　　2.建造隧360百科道顶部的建造

　　3.顶部的工程完成，路面被复修

　　4.挖掘机器在顶部的通道进入

　　5.继续进行主要的挖掘工序

　　6.建造隧道底部

海底隧道

　　各友包很事今尽汉提著神1.作临时填海

　　2.才临时填海的土地作为临时施工平台

慢　　3.平台上安装垂直隔墙

　　4.挖去垂直部隔墙之间的泥土

　　5.安装跨梁去支撑隔墙

　　6.挖掘到隧道水平

　　数族达积尼织蒸乎7.兴建隧道

　　8.隧道含板之工程完工后，隧道以上的空间将山量声故景热事间马会回填到原来的海床水平

　　9.移除临时填海及海堤

　　10.完成隧道和修复海床原貌

优点与缺点

优点

　　成本低

缺点

　　虽然尽量减低对大众的影响，但影响仍然存在 危险性较高 噪音大 建造海底隧道影响航道及需要填海

临时填海的替代较方法

　　围堰

参见

　　钻挖式隧道

　　沉管式隧道

参考

　　中九龙干线通讯(PDF)(第九期).香港特区路政署中九龙干线及加士居道行车天桥扩阔工口谈程网站.2008年6月

　　兴建位于铜锣湾避风塘及前湾仔公众货物装卸区的一段中环湾仔绕道(主干道)隧道(PDF).香港特区路政署.2008年7月19日