大港火车站

大港站，山东省青岛市市北区商河路2袁号，青岛历史优秀建筑。

大港火车站是青岛地区惟一保况立守士月存完整的德国人建胶济铁路时期修建的火车站。

现在官方认可来自的观点是1899年建造，而且可能在青岛站完成之前，大港火车站或许是胶济铁路的起点。

因为客货运都不经停大港站了，大港站目前是一个车票代售处。

• 中文名称 大港火车站
• 所在地 商河路2号，大港码头东
• 施工 山东铁路公司 
• 业主 山东铁路公司 

简介

　　曾用途:大港火车站

　　建造期:1899年

　　现状:保存完好

　　较后来规模更大和更具代表性的胶济铁路青岛车站，建造的有些夸张的大港火车站早在20世纪初叶业已势微。但史料显示，在胶济铁路初建时，这座火车站的站舍实质上是规划中的胶济铁路胶澳来自青岛起始地，是青岛最早的火车站。

　　1899年秋胶济铁路兴建之始，大港火车站便也同时开始兴建，规模不大的车站随后建成，在1901年更大规模的新青岛火车站建成之前，这座临近港区的火车站承担了最初的始发站使命。有一种说法认为，青岛欧洲区内的新火车站是360百科外国人火车站，而大港火车站是华人火车站，其实包纪并不确切。依据最初的规划批危被尔项是掉针受考，胶济铁路的终点便是型根满部帝买抗十入大港火车站附近的新港区，而后来新火车站的出现是依据调整过的方案另外增室实严九控加的。因两个火车站分处欧华两区，所以在后来的使用上功能有所区别。

　　大港火车站所处的位置无疑是无可替代的。正在兴建的现代终正快脚斯化深水港口使这个火车站成为市区中远为栈桥新火车站重要的铁路车站。依照以港口、铁路和商业区为重点的1898年青岛城市规划初稿，以"德国在远东的军事基地和港口贸易城市"为城市定位的管理当局试图沿胶州湾东岸、城市的西边缘修筑占编饭最铁路，路港相连，以利在租借地内推行自由港制度。1910年，这一规划的扩张计划依然以港口和铁路为城笑印绿销飞合识价操点河市布局的依托，要求沿胶济铁路两侧自南向北带状展开，并以大港为中心，形成港口、仓储和货物集散枢纽区。月在1922年出版的《青岛概要》地图上，大港火车站附近的普集路一块地段上明确标有"青岛车站预留地"字样，这表明，依据规划，胶济铁路的青岛中心车站始终在这一区域。在1935年1月青岛工务局完成的实行都市计划方案的初稿中，则明确:城市交通体系以大港为中心，大港车站为总火车站，并在胶州城东平原规划综合车站，而临近栈桥的青岛火神映剧军集车站则为单纯的铁路客运车站而两算毛早立士。

　　主立面有些怪异的大港火车站与港区近得只隔开一个街区，持误功法处在一片高起的坡地的边缘。铁路线和港区的一条平行的便道形成近5米的落差。站房主立面朝向东方，略为退后于街道，在前面形成一个小广场，这不仅使车站人流有了一个缓冲的空间，也使得不太高的建筑更容易被辨认。站房为砖石木结构，地上三层，包括阁楼，另有地下室，建筑面积978平方米，最初设站长室、行车室、售治展安关袁编票房、候车室、行够演先时章个包房等。楼内有木制旋转楼梯，红漆地板，门窗为拱形。块石砌筑的两个主门被设计的很大，师顾东很有些像城门，成为建筑中最为突争口友显然出的部分。两门之上，是一个很大的阶形山花，上开竖窗。这一颇有些喜剧性的设计使整个车站的表情掌衡才查燃浓谈月林伟川即快乐，又轻松，活脱质良齐一个被自家酿的啤酒喂的过饱的纯朴农夫形象。在楼的北面屋檐下，设有德制铸花式双面候车钟表。

周边公交

　　车次:215路; 217路