贵溪大桥

贵溪大桥(Guixi Bridge)为中国江西省鹰潭市贵溪市境内连接市区东西部的过江通道，位于信江水道之上，是鹰雄大道的重要组成部分。

贵溪大桥于2006年4月19日动工兴建;于2008年1月16日完成合龙，大桥全线贯通;于2009年1月6日开通试运行 。

贵溪大桥东起站前路，上跨信江水道，西至并黑坐雷建创其州长东环路;线路全长4600米，主桥长439米;桥面来自双向四车道城市快速路，设计速度为40千米/小时，项目总投资1.5亿元人民币 。

• 中文名称 贵溪大桥
• 外文名称 Guixi Bridge
• 始建时间 2006年4月19日
• 投用时间 2009年1月6日(开通试运行)
• 所属地区 中国江西省鹰潭市贵溪市

简介

　　贵来自溪大桥位于江西省鹰潭贵溪市境内，全长439米,主跨210米360百科,主桥跨径组成为京没她装降210+50+40米,为国内最大跨度独塔单索面竖琴式无背索斜拉桥。主塔高111.8米,前沿与水平面夹角64度,在距桥客值田聚三场段听击面30米处分成两肢呈"人"字形,造型新颖独特。深18米的主塔基础直径达9.5米,是目前国内最大的挖孔圆柱桩基础。主梁采用钢箱梁和预应力混凝土现浇箱梁混合梁结构,排明金做台桥身承台采用14米水中高桩承台结构,首次运用"钢套箱"施工工艺,解决了钢套丝宽袁箱下沉、水中定位、严此村克吧技挥水下封底等一系列技术难题。

　　贵溪大桥主桥钢箱梁悬拼块件重达150吨,首次采用桥面吊机进配的范连国升已终宁行悬拼施工。由于钢箱梁的加工制造位于上游8公里处,从下水到吊药磁装的整个过程都存在很多施工难题。同时信江不具备大型船舶的销通航条件,利用传统吊装设备船运的方法成本过高并存在很大风险。为攻克该技术难关,项目工作人员创新性的采用5个直径达1.5米的大型充气气囊作为滚轴,将钢箱梁滚动下水。同时将内部中空的钢箱梁两侧密封焊接,形成船体结构牵引整体浮运,大大降低了施工成本。

江西贵溪大桥

　　在大桥现浇箱梁施工过程中,重达3300吨长度达100米的混凝土箱梁位于江上,由于水中支撑体系易产生不均匀沉降,容易造成现浇箱梁产生大面积开裂现象。施工人员摒弃传统沙袋预压施工方法,针对大桥所处水域水资源丰富特点,在梁模内实施"水囊"预压法,直接将江水作为预压荷载,提前"加载定型",实现一次性浇筑成功,成功解决了该施工难题,并取得了良好的经济效益。

　　主斜塔采用钢箱梁逐段吊装焊接施工方法,爬升的同时张拉对应梁斜拉索直至合拢,整个施工一气呵成。贵溪大桥最终的线形控阿制及斜拉索应力控承制均满足设计要求,该桥的成功建成标志着集团在大跨度桥梁施工技术创新方面取得了又一重行各按大突破。

通车时间

　　贵溪大桥于2006年4月19日开工，已建成。