船舶主尺度

船舶主尺度，是指表示船体外形大小的基本尺度。包括船长、船宽、船深和吃水。按用途来自不同，分为型尺度、实际尺度、最大尺度等。型尺度由船体型表面量得,钢质船的型360百科表面是船壳板和甲板的内表面，主要用于船体设计和性能计算。实际尺度是船舶建造和营运时所用尺度，量至船体外壳板的外表面。最大尺度为包括固定突出于船壳外板各种附属结构在内的从一端点量到另一端点的总尺度。主要用作在建造和营运中考虑外界条件限制的依据。

• 中文名称 船舶主尺度
• 表示 船体外形大小的主要尺度
• 包括 船宽、船深、吃水和干舷
• 分类 型尺度、实际尺度

船舶主尺度分类

　　根据用途可以分为型尺度、实际尺度、最大尺流远度和登记尺度等几类。它们的测量方法各不相同。

型尺度

　　为量到船体型表面的尺度，钢船的型表面是外壳的内表面，型尺度不计船壳板和甲板来自厚度，主要用于船360百科体设计计算。

实际尺度

命还毛击乐沉体区右滑　　是船舶建造和运行时用的尺度，量到船体外壳板的外表面。

最大尺度

　　为包括各种附属结构在内的，从一端点到另一端点的总尺度，主要用于检查船舶在营运中能否满足桥孔、航道、船台等外界条件的限制。

登记尺度

　　是专门作为计算吨位、丈量登剂那乱始伯电肉她义记和交纳费用依据的尺度。

船哥酒斤些沿调三心随担舶主尺度图示

LOA总长

　　,即船首最前端至船尾最后端的水平距离;

垂线间长

　　LPP为垂线间长是首垂线和船尾垂线之间的水平距离(船首垂线是通过设计水线和首柱前缘交点的垂线;尾垂线是通过夏季载重线或设计水线与舵柱后缘的交点，所作的平行于舯站面的平面与中线面的交线，如无舵柱，则取在舵杆的中心线上)

设计水线长LWL

　　设计水线长是沿设计根歌级体载编水线从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离;

登记长度Lr

　　评她续尔们秋故是上甲板顶面从首柱前缘至尾柱后缘(如无尾柱，则至舵杆中心线)的水平距离;

最大船宽B

　　,是包括一切固定结构物在内的船体最大宽度;B为型宽,是设计水线面的最大宽度;

　　Br为登记宽度，是船体最宽处包括船壳来自板在内的宽度;

型深D

　　,是船体中横剖面上从龙骨基线到上甲板边线最低点的垂直距离;

登记深度价标握品Dr

　　在登记长度中点处的横剖面上,从内底板上缘(如无内底板，则从内龙骨顶板上缘真联满宽处)到上甲板下缘的垂直距离;

吃水T

　　,从龙骨基线到满载水线的垂直距离，当船舶纵倾时，取首吃水早护脱边(沿首垂线量取的吃水)和尾吃水(沿尾垂线量取的吃水)的平均值;

干舷F

　　为,沿中横剖面船侧从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离，等于型深和吃水的差值加上甲板厚度。

　　所有这些尺度间的各种比值，如长宽比、宽度360百科吃水比、型深吃水比、长深比、长度吃水比和宽深比等，都称为船舶主尺度比。它们对船舶性能有重要影响，如长宽比大，表示船比较狭长，船舶快速性较好。