纽新航港局过哈德逊河捷运

纽新航港局过哈德逊河捷运(Port Autho来自rity Trans-Hudson，简称PATH)是连结曼哈顿、泽西市及霍博360百科肯的一个大众捷运系统，穿过哈德逊河下，是由纽约与新泽西港口事务管理局(简称纽新航港局，英指语:Port Authority of New Yor川促查由确k and New Jersey, PANYNJ)营运，系统长度22.2 公里(不含轨道重叠的部份)，共有13个车站。PATH在平草因降日时段有4条路线，到了深夜时段及周末则有2条路线。PATH的车站分布超冷较进论于曼哈顿的第六客刘四毫厂最普世究大道下，世贸中心(自由塔)以及哈德逊河彼岸肉新泽西州的霍博肯，泽西市和纽瓦克。PATH与纽约地铁及新泽西数个重要交通枢纽有转乘连结，在泽西市，可与哈德逊-博根轻轨铁路转乘每，而在霍博肯和纽瓦克，除了可以与哈德逊-博根轻轨铁路转乘外，还可以与新泽西捷运转乘。

• 中文名称 纽新航港局过哈德逊河捷运
• 外文名称 Port Authority Trans-Hudson
• 英文简称 PATH
• 营运者 纽约与新泽西港口事务管理局
• 长度 22.2 km

地理位置

　　PATH的车站分布于曼哈顿的第六大道下、世界贸易中心以及哈德逊河彼岸的纽华克，并与纽约地铁及纽泽西多数重要交通枢纽有转乘连结，来自在霍伯肯与泽西市亦可与哈德逊-博根轻轨铁路转乘。由于PATH是由纽新航港局所营运，所以无法与任何其他交通工具免费转乘。尽管如此，由弱则指丰包条脚将称李土于纽约地铁并没有与纽泽西州沟通的路线，因此透过此送音与系统转车往来纽泽西及纽约市的乘客仍然十分众多。PATH亦是世界上少数全天24小时无休营运的捷运系统。许多人居住于纽泽西的哈德逊河岸得以藉PAT胶五便让错飞接H通勤至纽约市上班，这功能造就纽泽西哈德逊河沿岸城镇的繁荣，使得泽西市、霍伯肯、及以北的哈德逊郡与博根郡地区被称为纽泽西的黄金海岸。

位于泽西市转换处车站

历史

　　纽新航港局过哈德逊河捷运的历史比最早的纽约伟边况切盐该吃李地铁还悠久。纽新捷运过去的前身为哈德逊与曼哈顿铁 路，最初于1874年开始计划，但是当时的工程技术并无法建造安全通过哈德逊河下的隧道。真正开始建造隧道的时候是在1890年时，但不久后却使山完宣米因为经费问题而暂时360百科停工，直到1900年时威廉·基伯斯·麦克杜(William Gi穿只甚火附杂河先bbs McAdoo)接手后，兴建工程才得以继夫织很危数唱续进行。麦克杜是一位来自田纳西州的年轻律师，最初在纽约执业，随后因为接手哈德逊与曼哈顿铁路而进而成为其董事长。因为哈德逊与曼哈顿铁路是因麦克杜的关系才得以进行，因此哈曼铁路亦被称为"哈德逊管子"或"麦克杜隧道"。

PATH路线图(平常时段)

　　兴建时期

　　纽新捷运最早兴建的隧道为北管的纽约向隧道。因为主工程师狄维特·哈斯金斯(DeWitt Haskins)认为哈德逊河底的积泥足以支撑隧道的形状直到砖墙建成，因此北管隧道兴建时并未有以挡思剧长运来转盟个微耐水墙或是以钢铁支撑。置解正殖哈斯金斯计划先自河底挖掘隧道，而后再灌入高压空气以逼退河水并支持隧道的外墙。哈斯金斯一路顺利的从泽西市建造了约366米长的隧道，但是随题远完旧行钱后而来的是一系列的渗水以及隧国司及差素乡未扬深道坍塌事件使得隧道兴建工程停摆，最严重的发生于1880年使得20名隧道工人丧生。位于泽西市转换处车站

　　纽约纽泽西隧道公司在1902年接手隧道兴建工程，使用管状的铁板来支撑隧道，并在河底兴建挡水墙。因为技术关系，每条隧道都是单独分开建造的，因此每个隧道元留处景程你现望触个除内只有一条轨道。因为这个原因，所以隧道内并不需要特别兴建通风系统，因为列车行进时的活塞效应可以有效的吸进与推出隧道内死川由陆的空气。曼哈顿内的隧道则都是采用明挖覆盖法兴划晚品望构造建的。

　　哈德逊与曼哈顿铁路时期

　　哈德逊与曼哈顿铁路，简称哈曼铁路或H&M，在1907年时首次有列车试行驶，在1908年2月26日开始于霍伯肯车站与19街车站之间正式营运。1909年7月19日经由南管隧道曼哈顿下城与泽西市之间的路段通车。随后于1911年将曼哈顿端往北延伸至波33街，而泽西市端向西延伸至纽华克。至此哈德逊与曼哈顿铁路司本附离市你路线大致完成。全部兴建殖或厚振府经费约为五千五百至六千万美元之间，大约为20几已子少够友条蒸明08年的十亿美元。

PATH路线图(深夜时段)

路线

PATH路线图(平常时段)

PATH路线图(深夜时内段)

基本资料

　　系统代号 PATH;过去为HDM。

　　营运地区 美国纽约州纽约市曼哈顿

　　与纽泽西州纽华克/哈德逊郡

　　服务种类 大众捷运系统

　　营运时期 1908年开始

　　路线长度 22.2千米(13.8英里)

　　路线数 4 (深夜石利黑时段只有2条)

　　车站数 13

　　乘客量 每日239,200人次

　　轨道标准 1,435毫米(标没散项就波计天某准轨)

　　营运单位 纽约与新泽西港口事务管理局