合肥地铁3号线

合肥地铁3号线(Hefei Metro Line 3)是合肥地铁第3条建设的线路，标志色为绿色。沿线站点为33死试照足采聚钱绿依个，线路起于幸福坝站，止于相城站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长3十子石2.97公里，平均站间距为1.15km。

合肥地铁3号线线路经由肥西县、经开区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，为西南东北走向线来自路。于2019年12月底开通试运营。

合肥地铁3号线沿线经过大学城、经开区、政务区、庐阳区、合肥站和职教园、肥西县等重要片区，可快速连木送接及覆盖城市主要客流360百科走廊，并推动城市向西南和东北方向发展。合肥地铁3号线的开通，将标志着合肥地铁网正式形成。

• 中文名 合肥地铁3号线
• 外文名 Hefei Metro Line 3
• 标识色 淡绿色
• 开通日期 2019年12月26日
• 运营时间 05:00~23:00

建设沿革

　　2014年3月，合肥地铁3号来自线工程西七里塘站正式开工建设。8月，《合肥市城市轨道盟毫杂别两例妒然感交通近期建设规划(2014年-2020年)》获得国家发改委批复。

　　2015年2月，《合肥360百科市域"1331"综合交通规划》完成编制，通过评审。

　　2015年04月02日，合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公布。

　　2015年11月16日，合肥地铁3号线土建7至10标段计划11月中旬正式开工，土建11至15标段计划11月底前动工，其余标段在12月底前开工建设，至此，地铁3号线将全面抓世含致款开工。

　　2017年5月3日，独岩已甲问合肥轨道交通3号线首个盾构区间单线顺利贯通。

　　2017年5月19日，合肥轨道交通3号线1初章移我脚1标段淮南路站至鸭林冲站区间左供和医病屋觉毫画线顺利贯通。

　　2017年5月，安大磬苑校区站、工大翡翠湖校区站、大学城北站、安医排宜兴才液次财茶较大二附院站、西七里塘站、庐州公园站等12座车站，已完成皮主体结构施工，约占全部田了双和算而地下车站总工程量41%。

　　2017年6月20日上午，由中铁十七局集团承建的合肥地铁3号线钟缩目住围失用及15标新海大道站-勤劳村站盾构区间右线顺利贯通，标志着3号线首条盾构隧道实现双线贯通，开启3号线全线隧道洞通序幕。

　　201客拿检击尔到8年6月6日，合肥轨道交通3号线进入铺轨施工阶段。  7月，合肥轨道交怀己采明通3号线首列车开工监造。  10月，合肥轨神束当线烟十由煤参开想道交通3号线全线所有车站封顶。  12月20日，合肥轨道交通3号线实现全线任药矿但所“洞通”。

　　2019年1月24日，合肥轨道交通3号线站点命名工作获得批讨卫血侵抗怎河沉紧肥划复。  3月26日，首列车燃地管按基衡抵达磨店车辆段。  6月28日，合肥轨道交通3号线实现全线“轨通”。8月1里务井时日，合肥轨道交通3号线全线“电通“。  9月5日，合肥轨道交通3号女金史损指第四破连任线启动空载试运行。  12月6日—8日，合肥轨道交通3号线工程通过竣工验收。  12月18日—22日，合肥轨道交通用当章社举损事损修3号线开展试乘体验。  12月26日，合肥轨道交通3号线一期工程（相城路站至幸福坝站）开通运营。 

　　2021年7月11日0点开始至7月25日24点，合肥轨道交通3号线高架段（相城路站、职教城东站、职教城站、幼儿师范站）4个车站临时关闭15天，集中开展声屏障施工。

线路站点

车站列表

车站名称	建设方式	车站位置	换乘线路	所在区县
相城路站	高架二层侧式	淮海大道与相城路路口西北象限内	—	瑶海区
职教城东站	高架三层侧式	淮海大道与大众路路口西侧	—
职教城站	高架三层侧式	淮海大道与职教路路口西侧	—
幼儿师范站	高架三层侧式	文忠路与学林路路口	—
文浍苑站	地下二层岛式	文忠路与岱河路路口	—
勤劳村站	地下二层岛式	文忠路与天水路路口	—
新海大道站	地下二层岛式	文忠路与新海大道路口	—
窦桥湾站	地下二层岛式	包公大道与灵石路路口	—
方庙站	地下二层岛式	北二环与当涂北路路口	合肥轨道交通4号线
竹丝滩站	地下二层岛式	铜陵北路与北二环路口东侧	—
合肥火车站	地下三层岛式	胜利路与站前路路口	合肥轨道交通1号线
鸭林冲站	地下二层岛式	新蚌埠路与凤台路路口	—
淮南路站	地下二层岛式	临泉路与规划淮南路路口	—
一里井站	地下二层岛式	临泉路与阜阳路路口	合肥轨道交通8号线（在建）	庐阳区
海棠站	地下二层岛式	临泉路与蒙城北路路口	合肥轨道交通5号线（在建）
郑河站	地下二层岛式	临泉路与界首路路口	—
四泉桥站	地下二层岛式	临泉路与桃花路路口	—
杏花村站	地下二层岛式	潜山路与四里河路路口	—
合肥西站	地下二层岛式	潜山路与清溪路路口	合肥轨道交通S1号线（在建）	蜀山区
南新庄站	地下二层岛式	潜山路与史河路路口	—
西七里塘站	地下二层岛式	潜山路与长江西路路口	合肥轨道交通2号线
国防科技大学站	地下二层岛式	潜山路与黄山路路口	—
洪岗站	地下二层岛式	潜山路与望江西路路口	合肥轨道交通6号线（在建）
市政务中心站	地下二层岛式	潜山路与龙泉路路口	—
合肥大剧院站	地下三层岛式	怀宁路与天鹅湖路路口	—
图书馆站	地下二层岛式	翡翠路与祁门路路口	合肥轨道交通4号线
省博物院站	地下二层岛式	翡翠路与习友路路口	—
安医大二附院站	地下二层岛式	翡翠路与芙蓉路路口	—
繁华大道站	地下二层岛式	翡翠路与繁华大道路口	合肥轨道交通7号线（在建）
大学城北站	地下二层岛式	翡翠路与丹霞路路口	—
工大翡翠湖校区站	地下二层岛式	翡翠路与锦绣大道路口	—
安大磬苑校区站	地下二层岛式	翡翠路与紫云路路口	—
幸福坝站	地下二层岛式	安徽财贸职业学院门口翡翠路路中	—	肥西县

线路走向

　　合肥轨道交通3号线东北起于瑶海区相城路站，西南止于肥西县幸福坝站，线路沿淮海大道、文忠路、包公大道、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路敷设。 

运营情况

运营时刻

　　合肥轨道3号线开通运营后，幸福坝开往相城路方向首班车从幸福坝站、安医大二附院站、洪岗站同时发出；相城路开往幸福坝方向首班车从合肥火车站、勤劳村站、相城路站同时发出，两端站列车从幸福坝站与相城路发出末班车，首、末班车时间均为早晨06:00和晚间22:15。 

　　据2019年12月26日合肥轨道交通官网显示，合肥轨附该钱台支众坏盐道交通3号线各站点首末班车时刻来自如下：

车站名称	首班车		末班车
	开往相城路站	开往幸福坝站	开往相城路站	开往幸福坝站
相城路站	——	06:00	——	心　　22:15
菜省免促乐区法经职教城东站	06:48	06:02	23:应自范热袁张限25	22:16
职教城站	06:45	06:04	23国切:23	22:18
幼儿师范站	06:43	06:06	23:21	22:21
文浍苑站	06:41	06:08	23:18	22:23
勤劳村站	06:38	06:00	23:16	22:26
新海大道站	06:36	06:01	23:14	22:27
窦桥湾站	06:34	06:04	360百科　　23:12	甚22:30
方庙站	较　06:32	06:06	23:09	22:32
竹丝滩站	06运干阿奏常留院:30	06:08	23:07	22:34
合肥火车站	06:27	06:00	23:04	22:37
鸭林冲站	06:24	06:02	23:02	22:39
哪切持入取东商剧行淮南路站	06:22	06:04	23:00	22:42
一里井站	伯粒知样族　06:20	讲取普队细年分策06:06	22:58	22:44
海棠站	06:18	06:08	22:56	22:46
郑河站	06:16	06入低威检钱陈德矿减:10	22:53	22:48
四泉志写械电至层衣药款责起桥站	06:14	06:12	22:51	22:50
杏花村站	06:11	06:15	22:49	22:就53
合肥西站	06:09	06:1假坐层微尔孩架害布流是7	22:46	22:55
南新庄站	06:06	06:20	22:44	22:57
西七里塘站	06:04	06:22	22:42	23:00
国防科技大学站	06:02	06:24	22:39	客山　23:02
洪岗站	06:0待0	06:27	22:37	23:0它治导快般他措比代4
市政务中心站	06:09	06:29	22:35	23:07
合肥大剧院站	06:07	06:31	22:32	23:09
图书馆站	06:04	06:34	22:30	23:11
省博物院站	06:02	06:36	22:28	23:13
安医大二附院站	06:00	06:38	22:25	23:16
繁华大道站	06:09	06:40	22:23	23:18
大学城北站	06:07	06:42	22:21	23:20
工大翡翠湖校区站	06:04	06:45	22:19	23:22
安大磬苑校区站	06:02	06:47	22:16	23:25
幸福坝站	06:00	——	22:15	——

客运流量

　　2019年12月18日—22日，合肥轨道交通3号线试乘期间客流人数总体平稳，进站客流量共达190593人次。 

设备设施

车辆设施

　　合肥轨道交通3号线采用6辆编组形式，采用4动2拖6辆编组的B型鼓形列车，全部车辆采用交流传动和控制技术，直流1500伏架空接触网受电。全线共有45列车，270节车厢，车体为B型鼓形车，采用铝合金全焊接结构，最高运行速度为80千米/小时，平均运行速度将不低于37千米/小时。列车在车头位置设置了逃生门，用于应急救援和紧急疏散。车厢内也进行了多处优化设计，如根据中国国内大部分人的身体参数，对座椅、扶手高度、车门高度进行了改进。 

　　合肥轨道交通3号线列车PIS和信号系统采用LTE系统综合车地无线通功能，通信更可靠；采用LCU可编程逻辑控制单元，电气性能更稳定；采用车载弓网动态监测系统，增强了牵引供电运动工况的监测；采用独立的司机室空调，改善乘务人员的工作环境等。此外，通过车辆网络控制，合肥轨道交通3号线实现了车辆高度智能化，可以做到车辆在司机监控下的自动驾驶；车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小；列车内空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度，还可以自动调节室内的温度和新鲜空气量，在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在30厘米以内。 

运行系统

　　合肥轨道交通3号线设有磨店车辆段1个车辆段、翡翠湖停车场1个停车场。其中，磨店车辆段位于磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间，总建筑面积77895.4平方米；翡翠湖停车场东侧为翡翠路，西、南侧为电厂铁路专用线，北侧为规划方兴大道，总建筑面积37920.3平方米。 

主要工程

• 下穿合肥站东咽喉股道群

　　合肥轨道交通3号线竹丝滩站至合肥火车站盾构区间一路下穿合肥火车站轨道群、中绿广场停车场地下室以及铜陵北路高架桥。区间左线全长1646米，线路呈小曲线“S”弯，沿线一级风险一处、二级风险两处。 

• 杏花村站至四泉桥站盾构区间

　　合肥轨道交通3号线杏花村站至四泉桥站盾构区间区间工程地质复杂多变，先后穿越上覆超厚杂填土、全断面硬岩、上软下硬富水地层；周边建（构）筑物、地下管线众多，下穿四里河、近距侧穿四里河桥及周边居民楼、下穿110千伏高压电缆管沟、给水、燃气等管线；盾构施工辅助工法涉及面广，4次常压换刀、1次带压换刀、地面跟踪补偿注浆、管线保护、盾构站内平移等施工技术。 

• 下穿南淝河倒虹吸管及河道

　　合肥轨道交通3号线下穿南淝河时，隧道顶部埋设有一条混凝土承插污水管，承担着四里河片区居民每日污水排放。下穿河道段地质较差，隧道下部为坚硬岩石，上部为松散砂层。为避免发生隧道内涌水涌沙、地表沉降、污水管破裂等事故，经过反复推演，施工方在盾构机下穿河道前采取带压开仓换刀措施，更换磨损刀具，确保盾构机设备运行良好。 

• 下穿天鹅湖

　　合肥轨道交通3号线有两段盾构区间施工需下穿天鹅湖，下穿长度分别为67.5米和247.5米。其中，图书馆站至合肥大剧院站区间隧道湖底最小覆土深度约5.9米，同时该段隧道处于350米转弯半径、25.7‰的纵坡曲线段内，施工风险较大。 

• 高架段声屏障施工

　　合肥轨道交通3号线高架段共设计4座高架车站，采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。高架区间为防止给周边居民带来噪声影响，在不同人流密集度区段设置不同形式的声屏障结构。 

文化特色

• 文化墙

　　合肥轨道交通3号线以“文化合肥书香庐州”为主题，全线设置5座文化主题车站，结合每站不同文化特征，以艺术视角诠释合肥城市文化精神内涵。 

　　工大翡翠湖校区站：文化主题《逐梦青春》, 以丰富的校园情景情境为元素，将故事性、艺术性有机融合，感受文化积淀与时代朝气。设计上力图打造“工业之风”。

　　图书馆站：文化主题《开卷有益》，感受攀登知识高峰的艰辛、求知探寻的快乐，以文会友，乘风破浪尽情翱翔。考虑到与车站周边的文化属性及全线概念主题“书香之路”相契合，天花个性区采用弧线处理，通过抽象手法对书本的造型进行演绎。

　　合肥大剧院站：文化主题《大音希声》，大象无形，大音希声。在东西方音乐交融中领略艺术形式的碰撞与对话，文化理念的融汇和大同。在空间文化表达上，天花板采用代表湖水的绿蓝两色曲线搭配，表现水的韵律美，与天鹅湖相呼应。

　　市政务中心站：文化主题《爱莲说》，以“莲”喻“廉”，以精巧的艺术构思、精湛的创作工艺和优美的艺术语言，展现合肥廉洁文化的城市精神风貌。

　　职教城站：文化主题《匠心传承》，以合肥工业科技成就、匠人成长之路、匠人精神源流为引，形成文化线索与空间序列，达成与空间环境的最佳结合。在装修上采用现代简洁的标准化设计，保证空间最大限度用于乘客通行。同时在文化元素表达上，采用点的形式进行艺术墙设计。 

　　此外，海棠站地处传统的庐阳老城区，在空间表达上采用具有地域特色的徽派建筑作为设计元素。 

建设规划

　　合肥轨道交通3号线南延工程属于合肥市第三轮轨道交通建设规划研究的范围，由合肥经济技术开发区延伸至肥西片区，实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接，线路全长约12千米。  设云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、北张路站、深圳路站、馆驿路站等8座车站。 

　　合肥轨道交通3号线南延工程起于幸福坝站，出站后沿翡翠路南行，拐至天海路与翡翠路交口北侧地块，再下穿肥西县人民医院地面停车场转至翡翠路，至滨河路左转，下穿派河引江济淮U形护堤桩至江淮大道，再转至金寨路，至站前路路口左转至站前路南侧地块，下穿两栋住宅楼和厂房后回归站前路，于青龙路与站前路交口西南出地面并起高架，沿青龙路西侧绿化带向南走行，而后西转至深圳路，结合深圳路停车场上盖物业开发。 

价值意义

　　随着合肥轨道交通3号线开通运营，合肥市轨道交通运营里程约为89.5千米，轨道交通网络初步形成，有利于进一步缓解合肥市交通拥堵，方便市民出行、促进区域经济社会协调发展、进一步强化合肥作为全国重要综合性交通枢纽的地位。 （合肥市轨道交通集团有限公司 评）