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合肥轨道交通4号线(Hefei Metro Line 4)，是中国安徽省合肥市第五条开通运营的地铁线路，于2017年启动建设 ，于2来自021年12月26360百科日开通运营一期工程(青均裂模激等龙岗站至综保区站) ，标志色为活力橙。
合肥轨道交通4号线是一条会春斯固找苦压弱选西至东北方向 L 型"骨或记探损层干线"，线路西侧起速民于青龙岗站，北端止于综保区站;全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片挥得银卷任区、包河区、新站区等主要客流集散地 。
截至2021年12月，合肥轨道交通4号线一期工程全长41.37千米，全部为地下线;共设31座车站，全部为地下车站;设科学城车辆段、龙子湖路停车场;列车采用6节编组B型鼓形列车。
- 中文名称 合肥轨道交通4号线
- 外文名称 Hefei Metro Line 4
- 开通日期 2021年12月26日
- 轨道类型 地铁
- 所属地区 中国安徽省合肥市
历史沿革
- 首期工程
2015年10月，合肥轨道交通4号线进行地质勘探。11月10日起，合肥轨道交通4号线进行第一次环评公示 。
2016年1月20日起，乘精捉合肥良鸦牛轨道交通4号线进行第二次环评公示 。3月，线路方案进行了延长，停来自车场位置发生变化，环评单位对简本内容进行了相应调整，并于4月8日起进行补充环评 某。11月，安徽省发展和改革委员会批复《合肥市轨道交通4号线陈提号鸡求著过逐高可行性研究报告》 。12月11日，合肥轨道交通4号线工程初步设计通过专家评审 。
2017年1月5日，合肥轨道交通4号线启动建设 。3月，合肥轨道交通4号线全面展开主体工程篮白台360百科组建设。5月20日，合肥轨道交通4号线开工建设 。
2018年3月31日，合肥轨道交通4号线首台盾构机"奋斗号"始发，合肥轨道交通4号线正式开挖隧道 。4月19日，合肥轨道交通4号线首座车站(合肥七中站)实现主体结构封顶 。8月16日，合肥轨道交通4号线首条单线隧道区间贯通 。10月13日，合肥孩夜苏雨验希儿轨道交通4号线首个盾构区间实现双线贯通 。11月30日，科学城车辆段首个结构单体开始施工 。
2019年1月10日，由安徽三建承建的合肥地铁4号线4标段大强路站实现主体结构封顶。 9月6日，合天步练缺星验收担肥轨道交通4号线正式进入航按号额沙铺轨施工阶段 。9月24日，合肥轨道交通4号线首列车正式开工建造 。11月，合肥轨道交通4号线首列车开始组装。
2020年1月12日下午，合肥轨道交通4号线巢湖路站主体结构顺利封顶，成浓为4号线第26座主体结构封顶车站 。4月17日，合肥轨道交通4号线首列车运抵南岗车辆段进行车辆型式试花树伯修速就节素改线验 。6月下旬，合肥轨道交通4号线西段(青龙奏销静复育岗站至望湖城南站)18座车站实现主体结构封顶 。8月25日，合肥轨道交通4号线首批内燃机车顺利运抵科学城车辆段，为4号线车辆段接收电客车提供有力保障 。9月3日，合肥轨道交通4号线列车雨酒倍印财义运抵科学城车辆段 。整您9月9日上午，"奋发一号"盾构机破洞而出，轨道交通4号线大强路站至花山路站盾构区间左线顺利贯通。 11月10日，合肥四轨道交通4号线全线车站怎传投罗修快实现主体结构封顶 。10月19日，合肥轨道交通4号线西段实现洞通 。12月展考31日，4号线巢湖路站至和平路站区间右线隧道贯通，标志着"巢和"区间实现双线贯通 。
2021年1月28日，合肥轨道交通4号线首列车开始上线热滑 。3月18日上午9时，合肥市轨道交通4号线9辆工程车顺利运抵科学城车辆段。至此，全线12境续烧社群极辆工程车辆全部到段，为电客力被无的区但溶车牵引、调试提供了有力支持。 4月5日，轨道交通多环续4号线天鹅湖站顺利完成祁门路道路恢复工作。 4月17日，合肥轨道交通4本号线西段(青龙岗站至葛大店南站)实现七握矛选太促获吧首喜短轨贯通 。5月18日，合肥轨道交通4号线西段成功送电 。6月17日，合肥联穿松再正轨道交通4号实现全线洞通 。6月30日，量子科学中心站至望湖城南站区间开寻漏危展列车上线热滑试验，标志着合肥市轨道交通4号线西段进入列车上线调试阶段 。7月31日，合肥轨道交通4号线正线实现短轨贯通 。8月6日，合肥轨道交通4号线全线进入列车上线调试阶段 。8月25日，合肥轨道交通4号线实现全线"电通" 。8月28日，合肥轨道交通4号线通过项目工程验收。8月31日，合肥轨道交通4号线车站名称宣布确定 。9月1日，合肥轨道交通4号线开始空载试运行 。10月14日，合肥轨道交通4号线开始满图试运行 。11月19日，合肥轨道交通4号线人防工程通过专项竣工验收 。12月13日，合肥轨誉她再察道交通4号线通过安全运营条件评估 。12月16日至19日，合肥轨道交通4号线开展免费试乘活动 。12月26日，合肥轨道交通4号线一期工程(青龙岗站至综保区站)开通运营 。
- 南延线
2017年11月12日，合肥轨道交通4号线南延线进行第一次环评公示 。11月13日，合肥轨道交通4号线南延线勘察工程启动。
2020年3月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》，合肥轨道交通4号线南延线在列 。6月11日至14日，合肥轨道交通4号线南延线工程初步设计预审查会在合肥召开 。8月，安徽省发展和改革委员会批复《合肥市轨道交通4号线南延线可行性研究报告》 。9月，安徽省发展和改革委员会批复《合肥市轨章桨牛道交通4号线南延线工程初步设计》 。10月31日，合肥轨道交通4号线南延线开工建设 。
2021年1月，合肥轨道交通4号线南延线面向社会征集站名 。6月1日，合肥轨道交通4号线南延线首座车站(周公山路站)实现主体结构封顶 。9月8日，元亨大道站实现主体结构封顶 。9月24日，合肥轨道交通4号线南延线铜锣寨路站主体结构顺利完成封顶，为全线第3座封顶的高架车站 。10月11日，4号线南延线小龙山路站至万佛山路站区间左线盾构机"匠心号"、明珠大道站至复兴路站区间左线盾构机"安港1号"顺利同步始发，为4号线南延线第一、二台始发的盾构机 。10月29日，合肥市轨道交通4号线南延线小龙山路站至万佛山路站高架区间顺利实现双线贯通，为4号线南延线第2条双线贯通区间 。11月23日，合肥轨道交通4号线南延线首座地下车站(复兴路站)实现主体结构封顶 。12月1日，4号线南延线明珠大道站至复兴路站区间右线盾构顺利始发，为全线第3台始发的盾构机 。12月22日，4号线南延线周公山路站至元亨大道站区间顺利贯通，为全线第3条贯通的高架区间 。
2022年1月5日，4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间左线盾构机顺利始发，为4号线南延线始发的第5台盾构机 。1月9日，铜锣寨路站至小龙山路站高架区间顺利实现双线贯通,为4号线南延线第4条贯通的高架区间。1月10日，万佛山路站主体结构顺利封顶，为4号线南延线第6座封顶的车站 。1月23日，轨道交通4号线南延线小龙山路站至万佛山路站盾构区间左线顺利贯通，为4号线南延线首条贯通的盾构单线区间 。2月28日，4号线南延线明珠大道站至中间风井区间左线盾构机顺利始发，为4号线南延线第6台始发的盾构机。同一天，4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间右线盾构机顺利始发，为4号线南延线第7台始发的盾构机 。3月31日，4号线南延线万佛山路站至中间风井区间左线盾构机顺利始发，为该线始发的第8条盾构单线区间 。4月17日，4号线南延线小龙山路站至万佛山路站区间右线盾构隧道顺利贯通，为4号线南延线贯通的第2条盾构单线区间 。6月，决定自2022年7月1日起，延长轨道交通4号线周五至周日末班车时间 。7月15日下午，4号线南延线万佛山路站至中间风井区间右线盾构机顺利始发，至此，4号线南延线全面进入盾构施工阶段。 7月15日-7月21日， 轨道交通4号线南延线对车站暂命名公示:自南向北依次为:紫云湖、烧脉岗、魏庄、铜锣寨路、金小郢、桃花潭、长安集、复兴集。场段暂命名为:紫云湖车辆段。8月25日，4号线南延线明珠大道站至复兴路站区间右线实现贯通; 9月15日，合肥轨交4号线南延线明珠大道站~中间风井区间左线顺利贯通，为该线贯通的第4条盾构单线区间。 9月，合肥市轨道交通4号线龙子湖路停车场盖体工程顺利封顶。 11月1日，4号线南延线明珠大道站至复兴路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第5条盾构单线区间。截至2022年11月1日，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，10条盾构单线区间已有5条贯通，5条高架区间已有4条贯通。 11月3日，4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第6条盾构单线区间。
线路站点
设计参数
正线数目 | 双线 | |
|---|---|---|
线路平面最小曲线半径 | 区间正线 | 340米(困难地段:300米) |
辅助线 | 200米(困难地段:150米) | |
车场线 | 150米 | |
车站 | 一般情况下1500米，困难情况下1000米 | |
线路纵断面最大坡度 | 区间正线 | 28‰ |
辅助线 | 最大40‰ | |
车场线 | 不大于1.5‰ | |
车站 | 地下站2‰ | |
竖曲线半径 | 正线区间 | 5000米，困难时2500米 |
车站端部 | 3000米，困难时2000米 | |
联络线、出入线、车场线 | 2000米 | |
车站列表
截至2021年9月，合肥轨道交通4号线一期工程共设31座车站 。
- 列车开门方向
截至2021年12月，合肥轨道交通4号线一期工程所有站点均开启列车前进方向左侧车门。
序号 | 中文站名 | 车站工程名 | 车站形式 | 换乘线路 | 所在区 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 青龙岗站 | 鸡鸣山路 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
2 | 合肥七中站 | 方兴大道 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
3 | 量子科学中心站 | 长宁大道 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
4 | 科大先研院站 | 创新大道 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
5 | 北雁湖站 | 丰乐河路 | 地下二层双岛式 | -- | 蜀山区 |
6 | 玉兰大道站 | 玉兰大道 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
7 | 金桂站 | 金桂路 | 地下二层岛式 | -- | 肥西县 |
8 | 柳树塘站 | 科学大道 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
9 | 图书馆站 | 图书馆 | 地下三层岛式 | 合肥轨道交通3号线 | 蜀山区 |
10 | 天鹅湖站 | 天鹅湖 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
11 | 天鹅湖东站 | 石台路 | 地下二层岛式 | -- | 蜀山区 |
12 | 姚公庙站 | 金寨路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
13 | 南屏路站 | 南屏路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
14 | 薛河站 | 宿松路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
15 | 竹西站 | 桐城路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
16 | 淝南站 | 潜口路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
17 | 合肥南站 | 合肥南站 | 地下四层岛式 | 合肥轨道交通1号线、 合肥轨道交通5号线 | 包河区 |
18 | 望湖城南站 | 呈坎路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
19 | 葛大店南站 | 大强路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
20 | 工经学院站 | 花山路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
21 | 尧渡河路站 | 伊宁路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
22 | 五里庙站 | 巢湖路 | 地下二层岛式 | -- | 包河区 |
23 | 唐桥站 | 和平路 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
24 | 东七里站 | 东七里 | 地下三层岛式 | 合肥轨道交通2号线 | 瑶海区 |
25 | 站塘站 | 临泉路 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
26 | 方庙站 | 方庙 | 地下三层岛式 | 合肥轨道交通3号线 | 瑶海区 |
27 | 新海公园站 | 新海大道 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
28 | 十里村站 | 天水路 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
29 | 陶冲湖东站 | 翠柏路 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
30 | 安医大四附院站 | 淮海大道 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
31 | 综保区站 | 东方大道 | 地下二层岛式 | -- | 瑶海区 |
线路走向
合肥轨道交通4号线是一条西至东北方向L型的"骨干线"，一期工程正线起于青龙岗站，出站后线路向东沿望江西路敷设，经永和路转至习友路向东行进，下穿合九铁路、匡河、合肥市第八中学，行至祁门路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、金寨路、南屏路、宿松路后转向桐城路，沿高铁路向东下穿合肥南站后沿龙川路布设，至葛大店物流园后沿花山路转向北下穿地块，行至南淝河路与东二环路口，而后沿东二环、当涂北路向北敷设至天水路，线路继续向北下穿合肥东站铁路后向西布设至铜陵北路，后向北转入铜陵北路敷设，直至线路终点综保区站 。
运营情况
运营时刻
合肥轨道交通4号线开通初期运营后，沿用周一至周四、周五至周日否陈述范练统继记短检两种末班车组织形式，常态化延长周五至周日末班粮度粮再我让宽鲜著神够车时间。 除线路两端站06:00发车外，玉兰大道站上行(开往综保区站方向)、天鹅湖站上行(开来自往综保区站方向)，新海公园站360百科下行(开往青龙岗站方向)、尧渡河路站下行(开往青龙岗站方向)06:00同时开出氧首班车 。
据2021年12月26日合肥轨道交混比有需拉茶刚胡通官网显示，合肥轨道交通4号线各站点的首末班车时刻如下。(案元延轴红铁绝字仅供参考，最新信息请以车站公示或合肥轨道交通集团官网→ 等官方信息发布渠道为准)
车站名称 | 首班车(周一至周日) | 右亲末班车(周一至周四) | 末班车(周五至周日) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
开往综保区站 | 开往青龙岗站 | 开往综保区站 | 开往青龙岗站 | 西获息 开往综保区站 | 育供金背感大世村露开往青龙岗站 | |
综保区站 | -- | 6:00 | -- | 的胶帮今段深认类感家的 22:00 | -- | 22:30 |
安医大四附院站 | 6:顶型消秋附校衣位秋维47 | 6:02 | 23:34 | 22:02 | 次日0:29 | 22:32 |
陶冲湖东站 | 6:45 | 6:05 | 23:32 | 22:0山导坏牛齐冲4 | 次日0:2季究7 | 22:34 |
十里村站 | 6:41 | 6:09 | 23:27 | 22:09 | 次日0:22 | 22:39 |
新海公园站 | 6:38 | 6:00 | 23:25 | 22:11 | 次日0:20 | 22:41 |
方庙站 | 环纸提营充久给吧陈6:36 | 6:02 | 23措铁进去谁要盾等呀:22 | 22:13 | 次日0:17 | 22:43 |
站塘站 | 6:34 | 6:04 | 23:20 | 22:16 | 次日0:15 | 22:46 |
东七里站 | 6:32 | 6:06 | 乱省初硫受23:18 | 22:18 | 次日0:13 | 22:48 |
唐桥站 | 6:29 | 6:09 | 23:15 | 22:20 | 次日0:10 | 22:50 |
五里庙站 | 6:2优那谓香权5 | 6:12 | 23:11 | 22:24 | 次日0:06 | 22:54 |
尧渡河路站 | 6:23 | 6:00 | 23:09 | 22:26 | 次日0:04 | 画随又流 22:56 |
工经学院站 | 6:21 | 6:02 | 23:07 | 22:29 | 次日0:02 | 22:59 |
葛大店南站 | 6:18 | 6:05 | 23:0伤庆针4 | 22:32 | 23:59 | 23:02 |
望湖城南站 | 6:16 | 6:07 | 23:02 | 22:34 | 23:57 | 23:04 |
合肥南站 | 6:13 | 6:09 | 23:00 | 23:00 | 23:55 | 23:55 |
淝南站 | 6:11 | 6:11 | 22:37 | 23:01 | 23:07 | 23:56 |
竹西站 | 6:10 | 6:13 | 22:35 | 23:03 | 23:05 | 23:58 |
薛河站 | 6:07 | 6:15 | 22:33 | 23:05 | 23:03 | 次日0:00 |
南屏路站 | 6:05 | 6:17 | 22:31 | 23:07 | 23:01 | 次日0:02 |
姚公庙站 | 6:04 | 6:19 | 22:29 | 23:09 | 22:59 | 次日0:04 |
天鹅湖东站 | 6:02 | 6:21 | 22:27 | 23:11 | 22:57 | 次日0:06 |
天鹅湖站 | 6:00 | 6:23 | 22:25 | 23:13 | 22:55 | 次日0:08 |
图书馆站 | 6:07 | 6:26 | 22:23 | 23:16 | 22:53 | 次日0:11 |
柳树塘站 | 6:04 | 6:29 | 22:20 | 23:19 | 22:50 | 次日0:14 |
金桂站 | 6:02 | 6:31 | 22:17 | 23:21 | 22:47 | 次日0:16 |
玉兰大道站 | 6:00 | 6:33 | 22:15 | 23:23 | 22:45 | 次日0:18 |
北雁湖站 | 6:12 | 6:36 | 22:12 | 23:26 | 22:42 | 次日0:21 |
科大先研院站 | 6:07 | 6:40 | 22:07 | 23:30 | 22:37 | 次日0:25 |
量子科学中心站 | 6:04 | 6:43 | 22:04 | 23:33 | 22:34 | 次日0:28 |
合肥七中站 | 6:02 | 6:46 | 22:02 | 23:36 | 22:32 | 次日0:31 |
青龙岗站 | 6:00 | -- | 22:00 | -- | 22:30 | -- |
客运流量
2021年12月16日7时至12月19日20时，合肥轨道交通4号线试乘期间乘客超过23万人次 。
设备设施
车辆设施
合肥轨道交通4号线全线共计投入47列车282节车厢，列车外部采用以活力橙为主色调的线条，沿用6辆编组型式，最高运行速度为80千米/小时，全线平均旅行速度不小于37千米/小时。车辆外形为B型"鼓型车"，车长19000毫米，车宽2880毫米，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年 。
合肥轨道交通4号线具备众多便捷功能:
1、列车车门设置防夹功能，在夹到异物时会自动打开，以保证乘客的人身安全;
2、车内照明系统全部采用中国国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长;
3、车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量大小;
4、变风量系统可以根据列车载客量自动调节车厢内的新风量及对应的制冷量;
5、空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌等;
6、设置37寸LCD动态地图，站点信息与LCD显示器、端部显示器、列车广播联动播报 。
合肥轨道交通4号线列车外部涂装采用水性油漆，更美观，更环保;新增光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度，乘客乘坐更舒适性;列车车厢端部设置USB充电口，可以满足乘客乘车时手机等电子设备的充电需求，设备更智能;每节车厢老弱病残专座由原来2个增加到6个，服务更具人性化;列车车辆预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI，为乘客上网提供便利 。
运行系统
- 车辆基地
合肥轨道交通4号线一期工程西端设科学城车辆段，东端设龙子湖路停车场。
科学城车辆段:位于永和路西侧，沿望江西路敷设。位于规划望江西路南侧、将军岭路西侧、习友路北侧地块内。科学城车辆段设计为合肥轨道交通4号线定修段，承担着车辆维修及存放的任务，车辆段总共设置17座单体工程，主要建筑单体包含运用库、检修库、工程车库、洗车库等 。
龙子湖路停车场:位于铜陵北路以东，规划龙子湖路以北约160米，珠城路以南约230米处 。
- 供电系统
合肥轨道交通4号线首次在合肥轨道交通线路中采用线网间供电环网支援供电。合肥轨道交通4号线35千伏供电环网采用"大环网+数字通信电流保护"设计方案，支持三个主变电所任意主所解列退出，互相支援。能够实现极端工况下高铁南主变电所独立承担全线牵引供电及车站配电的能力。首次预留了3、4、5、6号线，4条轨道线路相互支援供电的条件，在遇到极端情况下，可实现3、4、5、6号线供电应急支援 。
- 空调系统
合肥轨道交通4号线首次在合肥轨道交通线路中应用蒸发冷凝直膨空调新技术。合肥轨道交通4号线采用蒸发冷凝直膨空调新技术，与传统水冷式冷水机组空调系统相比，蒸发冷凝直膨空调系统采用制冷剂直接蒸发式制冷，取消了冷却水和冷冻水系统，更具节能性和经济性，冷凝效率大幅提高。同时避免了传统水系统在冬季由于泄水不利导致的末端设备和水管被冻裂的风险，简化了车站内管线布置，减轻了后期的运营维护工作量 。
合肥轨道交通4号线还积极应用坐席管理系统、能耗监控系统、前维护式IBP盘、语音购票等30余项新技术 。
主要工程
合肥轨道交通4号线先后四次下穿国铁、合肥高铁南站、南淝河等重大风险源。
望湖城南站~葛大店南站盾构区间:距离南北一号高架桥主桥桥墩桩基最小水平距离仅1米，施工风险和环境风险高，施工难度大，属于设计Ⅰ级重大风险 。
- 下穿南淝河
合肥轨道交通4号线五里庙站至唐桥站区间盾构下穿南淝河及南淝河底DN800给水管重大风险源。南淝河水深约4.5米，河面宽约70米，与该区间隧道基本正交，隧道距河底竖向距离约为13.3米，河底地质结构主要为粉土、粉细砂及全风化砂质泥岩层，且富含承压水。在如此复杂的地层下穿越南淝河，需要减少土体扰动对河床的影响，施工难度极大 。
- 十里村站至陶冲湖东站区间
十里村站至陶冲湖东站区间是合肥轨道交通4号线最长盾构区间，全长2954米，具有"长距离、大纵坡、多曲线、小半径"等显著特点，区间盾构需穿越市政道路、二十埠河、既有构建筑物、管线、既有国铁运营线路等1处1级风险源与11处2级风险源，施工难度极高 。
文化特色
合肥轨道交通4号线以"创新之源"为主题，打造5个特色站点:合肥七中站、量子科学中心站、科技先研院站、天鹅湖站、望湖城南站 。
合肥七中站:装修主题为"梦想起飞"，站台层吊顶图案以蓝天白云的设计为基底，点缀白色三角形灯具。白色三角形象征着纸飞机，契合车站位置附近的合肥七中。纸飞机造型的灯具装饰在天蓝色的铝板上，展示出校园中孩子的童真，也体现出梦想已经起飞的设计主题 。
量子科学中心站:车站装修主题为"浩瀚星空"，用色彩与造型塑出具有未来感和科技感的车站空间，通过天花板中的丝网印星空图案拉伸网以及点缀其中的射灯，给人一种遨游在星宿的感觉。柱面上的星座图案响应天花板主题。
科大先研院站:以科技创新为设计主题，结合科技大数据的特点，运用现代工业新材料，以可复制性造型纵向排列，配合灯光以及材料质感。合肥科创大走廊主题墙用手绘的模式展示了望江路沿线布局的高科技单位。补票、问讯服务台也用显示器包裹，设计得更有科技感 。
天鹅湖站:周边为天鹅湖，设计提取天鹅优雅的姿态，天鹅在水中荡起层层水波的元素贯穿始终，体现人与自然和谐共生的意境 。
望湖城南站:附近社区完善，住宅客流较大，同时毗邻望湖公园。设计提取了公园内流水的元素，将河流波纹扩散的样子作为形态元素，流水的蓝绿色作为色彩元素，通过方通格栅的穿插变形，呈现一个生态宜居站点。车站的中跨部分提高吊顶的高度，通过简单的穿插与色彩的结合，塑造出了水纹的扩散，体现出车站的设计主题与艺术氛围 。
建设规划
南延线
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会批复的《安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》，合肥轨道交通4号线将建设南延线。南延线起自丰乐河路站(工程名)，终于华南城金刚台路站。线路全长12.91千米 。
序号 | 车站名称 | 车站工程名 | 换乘线路 | 车站形式 | 敷设方式 | 所在区 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | -- | 金桥路站 | -- | -- | 高架 | -- |
2 | -- | 周公山路站 | -- | -- | 高架 | -- |
3 | -- | 元亨大道站 | -- | 高架三层 | 高架 | -- |
4 | -- | 铜锣寨路站 | -- | -- | 高架 | -- |
5 | -- | 小龙山路站 | -- | -- | 高架 | -- |
6 | -- | 万佛山路站 | -- | -- | 地下 | -- |
7 | -- | 明珠大道站 | -- | -- | 地下 | -- |
8 | -- | 复兴路站 | -- | -- | 地下 | -- |
线路拆分
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会批复的《安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》，合肥轨道交通4号线青龙岗站至北雁湖站区间将在合肥轨道交通6号线开通时拆分给合肥轨道交通6号线。
价值意义
合肥轨道交通4号线是支撑和引导合肥市空间结构发展形成的西向东北轴向线，是服务沿线大客流走廊和重要功能区的核心骨干线，是与多条地铁线路及合肥南站换乘的关键衔接线，是提高轨道交通网络效益、实现城市交通一体化的重要组成线，在合肥市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要的作用。它串联了科技创新基地、政务文化中心、合肥南站中心三大中心，覆盖南北向最重要的客流走廊，拉开城市骨架，支撑高铁片区及高新区的建设，是一条骨干线。(中铁第四勘察设计院集团有限公司 评)
作为一条自西向东北的"L"形市区骨干线，4号线不但沟通了合肥高新区、政务区、包河区、瑶海区、新站区等多个区域，还串联已开通运营的1、2、3、5号线，与1、5号线在合肥南站换乘，与3号线在图书馆站、方庙站换乘，与2号线在东七里站换乘，加上1、2、3号线相互换乘，形成"田"字虚拟环线。与此同时，合肥南站也成为该市轨道线网中唯一的三线换乘车站。
- 合肥轨道交通4号线，图片没有啦增加一个图片吧! 网络情重新连接