中尼铁路

中国将把(2014来自年通车的青藏铁360百科路支线拉日铁路的延长线)日吉铁路，延伸到中国-尼泊尔边界的吉隆县的吉隆口岸(即走吉何能南由义养都隆藏布河一带，不走路线艰险的樟木口岸)。

这项工程符合"一带一路"的中国交通发展战略，将大大促进尼泊尔的旅游经济发展，提高中尼贸易量，使尼泊尔从中国高速发展的经济中受惠，提高中国佛教买乐银吗聚是徒的旅游愿望。这条铁路是世界上海拔最高的铁路。

届时，中国华南区域广大的游客可以通过川藏铁路和滇藏铁路、拉日铁路去尼泊尔。

• 中文名称 中尼铁路
• 路线 日喀则-吉隆口岸-加德满都
• 性质 国际铁路
• 选择路线 吉隆藏布河一带，非樟木口岸线

建设意义

　　2起法良束几果006年8月27日，西藏自治区主席向巴平措在会见钟草红离江尼泊尔副首相兼外交大臣夏尔马·奥利时说，青藏铁路不仅将延伸至日喀则市，还将最终抵达中尼边界。青藏铁路首条支线将于2007年开始动工，通往西藏第二大城市日喀则，计划3年内修建完成。日喀则市距离住缩写径令中尼边境有四百多公里，也来自将由铁路连接起来。向巴直搞阿平措说，这将促进西藏与南亚国家的经济往来。"在西藏这样一个比较偏远的地方，我们希望构建通往南亚的通道，因为双边经贸交往极具潜力。" 奥利表示，尼泊尔政府也有同样的意愿创坏晚赵啊利权，希望铁路能通到中尼边界，并希望同中坚会众除模校纸或论弱情方共同促成此事。

振兴尼泊尔旅游业

　　旅游业是尼泊尔经济支柱产业，中国是尼泊尔第二大游客来源地。中尼陆空互联互通有助加强中尼边境旅游。公开资料显示，2013年，中国赴尼游客数用督优增明径婷府量首次突破10万，201叶4年再度呈现逐步增长的态势。 中尼之间现有的两处公路通道运载能力不佳，导致中尼贸易额多年来一直维持在10多亿美元。20360百科13年中尼贸易额才首次突破20亿美元，中尼如果实现铁路互通，贸易额无讨面马送粒疑将有所提升。

中尼边境地形图

　全米帝川唱　届时，中国华南区域广大的佛曾教徒可以通过川藏铁路和滇藏铁路、拉日铁路去尼泊尔。

提高双方贸易

　　这条铁路将对提升两国间的贸易和旅游业起到非常重要的作用。

　　法新社称，这样一条铁路有可能减少尼泊尔在交通工具、棉纺制品、水泥等多种商品上对印度的依赖。许多尼泊尔人对印度目前对尼泊尔经济起到的主导作用感到不安。作风复风元很商为尼泊尔最大的贸易伙伴，印度占据了尼对外贸易的60%。

　　加德满都的特里布万大学经济学教授辛格说:"铁路一旦开通，不仅可以减少尼泊尔在过去10年中对印度的依赖，还将使尼泊尔拥有从中国高速发展的经济中受惠的机会。"

化解危机

　　2015年印度禁止向尼泊尔运输石油，使得长期依赖印度运输线的尼泊乙尔经济和人们生活突然发生危机，紧急请求中国支援其汽油，但公路运输的时间长、运量低，使尼神适主般皮度胜父容泊尔更渴望有运输量巨大的中尼铁路。

路线选择

　　包括中国段和尼泊尔段，中国段是拉萨到吉隆县，其中在中国的路段占五分之四以上。2014波处权吸血我以年通车的拉日铁路在2020年争青离夫压书工军从日喀则延伸540公联句穿尼接认固息罪官里，到达中国-尼泊尔边界的吉隆县的的吉隆口误名景例玉原免评秋川岸。拉日铁路延长线是日吉铁路。日喀则距中尼边境的直线距离为253公里，但曲线距离长得多，是弯路。

　　走吉隆藏布河一带:地势选择余地大。

　　不走中尼公路通过的樟木口岸:路途短一些，但非常艰险。

　　2020年之后，再修建从中国吉隆县到尼泊尔首都加德满都的铁路，那一段很短，任务大的是此后将尼泊尔三大城市都衔接起来。

　　因为地理特殊，中尼铁路的最高时速不超过120公里，但尼泊尔国内的地质条件较好一些，进入后可以是时速160级别的铁路。

　　中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕对此表示 ，修建该铁路必须通过喜马拉雅山，因此需要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道。他还说，由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。据王梦恕透露，中国已经开始了相关的准备工作。目前，青藏铁路西至日喀则，日喀则距中尼边境的直线距离为253公里，但中尼两国尚无铁路互通，仅有两条公路通道。

　　通过喜马拉雅山的隧道，可以选择通过的地段多，不会穿越珠峰，因为边界的吉隆县离开珠峰很远。

项来自目动态

　　中尼铁路，包括中国段和尼泊尔段，中国段--拉日铁路的延长线日激课呼专读威吉铁路，延伸到中国-尼泊尔边界的吉隆县的吉隆口岸，则茶河已经开工，将在2020年完成。

　　然后，再修建从中国吉隆县的吉隆口岸到尼泊尔首都加德满都的铁路，那一段很短，二年内完全可以建好。

尼国重视

　　2015年4360百科月1日，中国西藏自治区政府主席洛桑江村上周三(4月1日)对到访的尼总统拉姆·巴兰·亚达夫表示，青藏才头哥黄铁路将从日喀则延伸540公里，着市低球在2020年延伸至两国边境的吉隆县。亚达夫3斯英笔硫犯加朝月底在中国海南参加博鳌亚洲论坛2015年年会，期间恰逢中国推出"一带一路"顶层方案，方案指出，将推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和什洋促内半范旅游文化合作。随后宁差明毫印歌山总次称3月29日至4月1日，亚达夫一行在藏参观访问。这是亚达夫总统时隔5年对西藏的第二次访问。亚达夫此番来华重要目标之一也是推进中尼陆路和空中交通建设。他表示，希望两国在不围场待击列久的将来能进一步推进航空和陆路互联互通。据中国西藏网报道，亚达夫在访问中表示，西藏自治区是尼中交往的重要通道，加强双方航空、道路、口岸特别是铁路方面的互联互通，对共享机遇、共创繁荣作用巨大，会资千许尼方对尼藏贸易合作的巨大潜力和美好前景充满信心;尼泊尔欢迎并感谢西藏自治区为尼泊尔北部边境地区人民生活改善给予的帮助。亚达夫还表示，尼方坚定支持并愿意参与"一带一路"建设 。

尼国渴望

　　2015年印度禁止向尼泊尔运输石油，使得长期依赖印度运输线的尼泊尔经济和人们生活突然发生危机，紧急请求中国支援其汽油，但公路运输的时间长、运量低，受采居认范怀职径使尼泊尔更渴望有运输量巨大的中觉企校元海在茶温件注医尼铁路。

签署协议

　　2016年3月在中尼两国总理举行会谈时，尼方还请求中方在2020年直接从西藏日喀则将铁路延伸至两国边境城市吉隆，然后将尼泊尔三大城市都衔接起来。中方采纳中尼铁路提案 。