蜂鸟无人机

A160蜂鸟是一种垂直起降的无人驾驶无人机，是在1来自998年初由美国五角大楼360百科下属的国防高级研究计划局(DARPA)与圣地亚哥的边界航空公司(后被拿到针类高开么波音公司收购)合作开发的一种无铰链刚性旋翼概念机，该机是用最佳旋翼速度来进行垂直起降的低负载低旋翼速度无人机，它可以高效的进父防承好件级担行低马力巡航，并且续航能力强。这独一无二的设计让蜂鸟的航程和续航能力获得永矛若练放了明显的升高。

• 中文名称 蜂鸟无人机
• 国家 美国
• 型号 A160蜂鸟Hummingbird
• 研制单位 波音公司

简介

　　现状: 在研

　　2002年1月29日A-160"蜂鸟"南加州后勤机场成功进行了其首次来自水平直线飞行。所有的飞行管斤系统，包括电子设备、飞行控制概新杀命胶诉别设备、动力装置、传动装置、燃料系统、电动发电装置、数据链路和遥感探测设360百科备都运作顺利。

　　但自从2003年两架原型机中的一架试飞时落地坠毁事故发生后，再也没有继续飞行试验，直到2004年10月才再次恢评总集复试验。

　　在测试中，A-160"蜂鸟"由停机坪自动升起，爬升至离地面15米处盘旋，数分钟后，该无人机收回起落架，开始测试机动飞行，包括向前及向后的直线飞行，左右滑行及航向操作。在盘旋测试之后，"蜂鸟"无人机进入自动控制水平飞理必快出北仍刘行状态，飞机爬升至平均海平面1200米以上(距地面360米以上)。在整个自动向前水平飞 行的过程中，飞机基本上达到并保持了45节的航速，并飞离地面控制站数千米之外。在飞行中，通过使用专利变速旋转翼，"蜂鸟"无人机的旋翼片保持了80证战提命检敌帝场发挥% 的最大限度转数。该旋转翼的研发是DARPA"蜂鸟"无人机项目的关键。最后，该无人机返回着陆区域，在操作人员控制下垂直下降着陆，结束了此次飞行。由于天气条件有所恶化，整个飞行过程持续了约20分钟。此次飞行之后还将进行持续的飞行测试和展开测试境蒸时微究道，以便项目小组对松思飞行中收集到的遥感探测数据进行全面分析。

　　A160无人机的成功试飞吸引着美国军方的关注，美特种作战司令部表示，希望利用A-160"蜂鸟"作为其未来侦察或监视直升机，而美陆军计划采用"蜂鸟"作为其未来战斗系统计划的一部分，陆军还考虑把国防高级研究计划局的机载通信节点(ACN)装于A-160应战型平台上，作为信号情报和通信中继站。波音公司又向海军和海军陆战队推荐A160。

性能指标

　　蜂鸟设计航程为超过2500海里，续航能力为30到40个小时。他的模块化有效负载设计达到了1000磅。这些在无人驾驶直粒布升机史上是前所未有的。机长10.6米，旋翼直径11米，最大飞行速度约为260千米/小时、最大飞行高度9144米。

结构征置特点

　　A-160无人机采用内燃发动机而不是涡轮发动机，这种发动机使旋翼在飞机燃油、外部条件、有效载荷和飞行高度达到最优的情况下运转，而且噪声也相对减弱。

武器系统

　　"蜂鸟"有一种可以船头树叶等目标的雷达。来自这种雷达的全称为超高频、可穿透树叶的实时移动目标指示/合成孔径雷达，在风力平静的气象条件下，该雷达的探测距离能超过30千米。装备上述雷达的"蜂鸟"无人机将用于监视敌方车辆和隐蔽在有树林遮掩的地形中的部队，以及低空飞行的飞机，如直升机和超轻型飞机。

技术分析

　　原Frontier系统公司制造了两架A-16360百科0原型机，一架为3桨叶型，于2002年1月进行了首飞，另一架为4桨叶型，2002年11月进行了首次飞 行，4桨叶型设计比3桨叶型提高升力30%，而飞机只增加很少的重量。

　　A160采用了波音公司的专利技术-"转速优化待夫苦是齐现里旋翼"(Optimum Speed Rotor，O示步责由环般跳类SR)，可根据飞行高度、起飞重量和巡航速度的不同对旋翼转速进行优化调整。

装备型号

察编劳含束响汉胡　　根据合同，DARPA和美国海军航空系统司令部分别购买8架和10架A160。

作战使用

气呢又谓统侵　　它的任务包括侦察、监视、捕获目标、通信中继、精确再补给、传感器运输、最后的精确打击以及一些特殊行动。

　　美国航宇环境公司表示，"蜂鸟"超微型扑翼机将是航空科技的一个里程碑，"'蜂鸟'将充分利用仿生学原理，在良席婷门参半微型飞行器的空气动力和能量转换效率、耐力和操控性方面做出突破，将提高在城市环境下的军事侦察能力。"

设八搞黑击找求威语制计原理

　　美国国防部高级研究计划署项目经理马特·坎农说,"蜂鸟"超微型扑翼机的研发仍面临一些障碍，其中推进系统和控制系统是最大的挑战。在第二阶段的研发中，研究人员将致力于延长飞行器的飞行里程，降低其体积、重量和跳绝爱排操噪音，确保飞行器从旋怀阻转到前后飞行的灵活转换。

蜂鸟超微型无人机

　　美国航宇环境公司表示，他们计划在2010年拿出最终研究成果。