碾压混凝土路面

碾压混凝土来自路面(Roller Compacted Concrete Pavement，简称RCCP)是采用沥青混凝土路面360百科的主要施工机械将单位用水量较少的干硬增旧等面境性水泥混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。根据其材料和工艺特点，碾压混凝土照按教通营路面施工的技术难点是如何实现压实度与平整度的协调统一。大量试验研究表明，碾压混凝土路面施工的技术关键可概括为:稠度稳定、摊铺均匀、碾压密实、养生充分。为了实况兰罗静元现这一目标，重点是在做好施工机械选型与配套的基础上，合理选择拌和、摊铺、碾压及养生等关键工序的工艺参数。

• 中文名 碾压混凝土路面
• 外文名 Roller Compacted ConcretePavement
• 简称 RCCP
• 工艺 拌和、摊铺、碾压

技术条件

　　为了说明发展碾压混凝土路面的技术条直支五件，首先让我们回顾一下碾念州句研台移革商场肥业压混凝土路面的发展历程。

　　早在第一次世界大战前后，来自比利时、丹麦、德国、法国及其它一些欧洲国家已有人碾压修筑了水泥混凝土路面。但是，由于当时具有的碾压手段难以保证良好的工程质量，这种筑路技术未能得到发必响械处市极列史掉轴展。

　　1973年和1979年的两次石油危机，导致沥青价格上涨，增加了水泥混凝土路面的竞争力，也重新唤起了人们研究开发碾压混凝土路面的热情。但是，由于设备条件的不完善和施工技术的成套性差，路技讲面平整度等问题未能得到很好的解决，制约了碾压混凝处序致子异亲独武操件径土路面的发展。

　　80年代，振动压路机和大型沥青摊铺机等强力筑路机械的发360百科展，为保证碾压混凝土路面的施工质量奠定了基础，世界许多国家纷纷投入力量加强碾压混凝土路面的研究开发，碾压混凝土路面施工技术进入了空前的发展阶段。

路面技术

　　我国是从80年代初开始进行碾系酸践态口由染压混凝土路面研究的。1981年安徽省公路局开始进行室内试验，1982年铺筑洋贵阳林象检静么组刚论第一段试验路。1983年、1984年，安诉血围劳孔余欢徽省公路局和交通部公路科学研究所及江苏省交通厅合作，进行批刻药医章陈装突特云了扩大试验，取得了不少研究成果。1988年开始的国家科技工作引导性项路面发展对策及修筑技术研究》中，又组织江苏省公目《我国水泥混凝土路局、山西省公局和河南省交通厅等单位对碾压混凝土路面修筑技术进行了研究牛注。从施工机械来看，当时进口的大型沥青摊铺等机械还比较少，即使拥有这些机械的单位一般也不愿用来铺筑碾压混凝土路面，只能采用人工或小型机械施工，路面既介质量难以提高。因此，这一时期的研究成果主要为采用人工或中小型配套机械施工的各种复合式碾压混凝土路面或用于较低等级公路的全厚式碾压混凝土路面施工技术。随着高等级公路的迅速发展，进口的高密实度摊铺机、振动压路机等大型设备越来越多，国内的一些筑路机械生产厂家也纷纷研制或异侵率输地须手操引进技术生产施工机械，因此公路工程单位的大型机械保有量迅速增加，再加上京津塘高速公路等一些工程明确规定水泥稳定基层必须采用"厂拌机铺"，改变了一杂顶伤我所些工程技术人员的认识，从而为我国高等级公路碾压混凝土路面施工中采用高密实度摊铺机等大型机械创造了条件。1991年在国家"八五"重点科技项目(攻关)《高等级公新路水泥混凝土路面材料及应用开发比就而括胜欢研究》中，交通部组织交通部公路科学研究职示担备严调所、山西省交通厅和广西壮族自治区交通厅等单位进行了碾压混凝土路面成套技术的研究，以应用于高等级公路为目标，从材料、施工技术、抗滑技术、接缝技术等方面进行了系统研究，在路面平整度、抗滑及接缝等方面取得了突破性进展，并取得了一系列配套成果，初步形成了高等级公路碾压伯及混凝土路面施工成套技术。

发展因素

　　纵观国内外碾压混雨一行征聚他评面放乙凝土路面发展的历程可以看出，影响碾压混凝土路面发来自展的因素，除经济原因外，主要是360百科设备条件和施工技术两个超方面。