湄洲湾南岸铁路支线

湄洲湾南岸铁路支线位于福建省泉州市东北部湄洲湾南岸，线路北起福厦铁路仙游站，经泉州市泉港区、惠安县至斗尾港区，全长45.976公里，设计临础触消黄列车运行时速100~120公里，投资估算15.04亿元，建设工期2年。该线是继漳泉肖铁路之后泉州的第二条疏港铁路，是福建内陆及江西等地的快速出海通道之一，也是泉州港"三纵一横"港口铁路支线布局中"三纵"的重要组成部分，线路绝大部分位于泉州境内。

• 中文名称 湄洲湾南岸铁路支线
• 线路全长 45.976公里
• 铁路等级 国家Ⅱ级
• 正线数目 单线
• 运行时速 100~120公里/小时

沿途路线

　　湄洲湾南岸铁路支线自福友汉红具厦铁路仙游站厦门端接轨，于车站站房同侧引出(接轨起点DK0+000=福厦线DK127+825.04)，并务直措力使程行福厦线前行，上跨枫慈溪河，在耕丰村附近折向东年我南，穿耕丰村2#隧道，经界山村南侧向东南方向前行，穿白潼村隧道、上跨324国道和福厦高速公路，至九峰山矛超间图脚下径直向南，穿羊角山，经石牛村，在清厝附近跨通港公路后折向西南，跨西坝、穿古县宫和古县村中间，于田墩附近并行既有漳泉肖铁路引入肖厝站。出站后，宪代养印值充渐皮起线路沿既有漳泉肖铁路继续前行约4公里，在赖厝附近与既有线分开，向东南方向跨山腰盐场，经辋川镇后任村、社来自坑村，至后坑村预留辋川站。其后线路沿华邦树脂公司东南侧和中化泉州石化项目西南侧中间区域前行，在西埭仔附近折向东北与中化管廊并行，经北湖、珩山、西湖、360百科香山尾，于归真堂厂区背后折向东北方向，进入斗尾港区推斤耐浓物流园区,，在涂斗公路西侧设斗尾站，线路终点设在净峰镇塘头村(正线起止里程总象境啊误为:仙游站(含)DK0+000~斗尾(含)DK39+075，疏解起止里程为:SDK0+000~SDK4+4略杀临林造氧责粒王76)。

批准立项

　　项目由中华人民共和国铁道部和福建省人民政府以铁鉴函〔2010〕178号文批准建设。

技术标准

　　● 铁路等级:国家Ⅱ级 ;

　　● 正线数众目:单线;

　　● 限制坡度:6‰来自;

　　● 最小曲线半径:600米;

　　● 设计列车运行时速:仙游至肖厝120公里/小时，肖厝至斗尾100公里/小时;

　　● 到发线有效长度:850米;

　　● 牵引种类:电力;

　　● 牵引质量:4000吨;

　　● 闭塞类型:继电半自动闭塞;

　　● 建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求。

跟资金来源

　　项目投资估算15.04亿元，建设资金由南昌铁路局、泉州市泉港区人民政府、360百科惠安县人民政府共同筹措，以及向银行贷款。项目出资比例为资本金占总投资的50%，其中:南昌铁路局出资34%，由铁路建设专项资金安排;泉州市泉港区国有资产投资经营有限终回激常草我杂公司出资33%，惠安县交通投资经营有限公司出资33%，由地方自筹解决。资本金以外的50%向中国银行贷款筹措。

建设公司

　　项目业主为福建湄洲湾南岸铁路支线有限责任公司，承建公司为中铁十局集团有限公司。 监理单位为南昌华路建设咨询款天督红期层系征拉监理有限公司

重点工程

　　沿线分布有4个车站，其中仙游站为福厦铁路接轨站，肖厝站为既有漳泉肖铁路车站，辋川站和斗尾站为新建站。该线新建特大桥8座，8542.8延米，其中最长为辋川特大桥，桥长2529米，主跨采用(48+80+48)米连续梁;大桥4座，1077.2延米;中小桥19座，698延米;涵洞94座，2182.5横延米统阳粉互叫握束所诗;隧道2座，1710延米，其中最长隧道为山头寺隧道，隧道长1088米。

建设意义

　　湄洲湾南岸铁路支线作为货运专用，为港区和临海工业服务，主要承担泉州港斗尾作业区至技术作业站的铁路集疏运任务，尤其为湄洲湾南岸建设全国重要的临港石化产业基地发挥着巨大作用，同时向哥应买越王绿还承担肖厝、斗尾、秀涂3条高速公路支线到福厦铁路、向莆铁路福州方向的口齐周构雷运输任务。该线通过福厦、向莆、漳泉肖等铁路与全国铁路网相连，形成一条斗尾港与内陆地区紧密联系的快速铁路通道，实现铁路与港口的零对接。对于提高科地尽找泉州港集疏运能力，拓展腹地范围，加快港口及临港工业发展，充分发挥港口优势和路网干线的整体效益，促进海峡西岸经济区建设等具有重要意义。