舰舰飞弹是指从水面舰船和潜艇发射，主要用于攻击出水潜艇、驱逐舰、大型战舰、巡逻艇和商船等水上目标的飞弹武器系统，具有较高的效费比，是反舰飞弹大家族的重要成员。世界上有10余个国家能够自行生产舰舰飞弹，80多个国家部署有舰舰飞弹，但真正经过大量实战检验并能代表当今舰舰飞弹发展潮流的当属俄罗斯和美国。俄美舰舰飞弹代表了当今舰舰飞弹的发展方向，又具有各自独特的优长和不足。从发展方向看，美俄必定会互相借鉴，取长补短，进一步提高舰舰飞弹的性能，舰舰飞弹的发展具有广阔的前景。

舰舰飞弹

舰舰飞弹通常由弹体、战斗部、动力装置、制导系统和电源等构成。

1、战斗部，有聚能破甲型、半穿甲型和爆破型，可採用普通装药或核装药，装有触发引信或近炸引信、指令引信等；

2、动力装置，多数採用两级动力装置。第一级为固体火箭助推器，用于助推飞弹起飞。飞弹爬高升空后，该助推器脱落。飞弹靠第二级主发动机（可採用火箭发动机或空气喷气发动机）的动力继续飞行；

3、制导系统，多为惯性、自控加雷达或红外末制导，飞弹在掠海面飞行时，通常由无线电高度表和惯性加速度表组合控制；

4、舰舰飞弹发射时，由固体火箭助推器助飞，爬高升空后，靠主发动机的动力继续飞行。

飞行弹道分初始段(发射段)、自控段和自导段。在自控段由自动驾驶仪(或惯导系统)和无线电高度表控制，按预定弹道飞行，巡航高度为数米至数百米；在自导段由末制导装置和自动驾驶仪(或惯导系统)、无线电高度表控制导向目标。

舰舰飞弹

1、20世纪50年代， 装备舰艇的舰舰飞弹有瑞典的 "罗伯特"315、苏联的"扫帚"ss-n-1和"冥河"ss-n-2等。

2、60年代，中国海军舰艇装备了"上游"1号、"海鹰"1号舰舰飞弹。

3、1967年10月21日，埃及飞弹艇发射苏制ss-n-2舰舰飞弹，击沉以色列"埃拉特"号驱逐舰，这是舰舰飞弹击沉军舰的首次战例。实战证明了舰舰飞弹的有效性和战斗威力，引起各国海军的重视,许多国家海军相继装备舰舰飞弹。

4、70年代以来,新型舰舰飞弹套用精确的惯性制导、微型数字电子计算机、频率捷变雷达、无线电高度表和效率高的小型涡轮喷气发动机等新技术，使舰舰飞弹技术战术性能有显着提高。1972年,法国研製的"飞鱼"mm-38舰舰飞弹，套用高精度无线电高度表,使飞弹末段能在2.5～4.5米高度掠海面飞行。中国研製了雷达反射面积小、掠海面飞行的"鹰击"-8舰舰飞弹。苏联研製了ss-n-19远程超音速、掠海面飞行舰舰飞弹。

5、80年代初,美国研製的"战斧"bgm-109b战术舰舰巡航飞弹可以从舰艇垂直发射筒发射,射程达450千米左右。美国还研製了127毫米舰炮发射的飞弹，每分钟可发射飞弹20枚，1981年8月装备在"布里斯科"号驱逐舰上。这种飞弹装有1台固体火箭发动机和半主动雷射导引头，用mk45-v5型127毫米舰炮作为发射装置，既可发射飞弹，也可发射炮弹。这是飞弹与舰炮结合的新发展。今后，还将继续研製203毫米、406毫米大口径舰炮发射的飞弹。舰舰飞弹将向中远程、隐身、精确制导、微电子 化、智慧型化方向发展；缩短反应时间,提高飞弹速度、制导精度和机动性、隐蔽性,增强抗干扰和突防能力。

建国初期，新中国海军还是襁褓中弱小的幼苗。在漫长的海岸线上，只有一些要塞地域部署有130毫米海岸炮。面对当时西方阵营海军舰艇射程达30千米以上，口径203毫米，乃至406毫米的舰炮，这些射程只有10多千米的130毫米海岸炮显然火力薄弱。 当时巡洋舰多数在20千米左右的距离上进行炮击。1944年，对诺曼第海岸火力準备时，美国和英国海军是用战列舰、重巡洋舰在20千米左右距离上开火，而实行近距离火力支援的驱逐舰靠近到10千米左右，用炮火消灭残余的德军火力点。海岸炮火对于强大和机动的舰队，是处于被动地位的。当年德军大量部署在大西洋壁垒的150毫米、88毫米海岸炮几乎没有还手余力。

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当世界格局将惜日的盟友变成了冷战对手后，百废待兴的年轻共和国，还远没有当年诺曼第那样数量的火炮和岸防工事，虽然在50年代对金门岛的几场炮战中占了上风，但是谁都清楚其原因是国民党军队没有美国那样的海军火力，真正要建立强大的岸防体系，才能彻底取得优势，于是寻求有效的海防武器成了当务之急。急于建立强大海防的共和国，在1956年10月成立了专门的飞弹研究机构国防部第五研究院，其方针是“自力更生为主，力争外援，利用社会主义国家已有的科学成果”。这个方针显出东方人的狡诘和含蓄，中国人早就瞄上了苏联最先进的KS-1型反舰飞弹。1957年9月，聂荣臻带领中国政府代表团到苏联谈判，要求苏联对中国的飞弹事业提供援助。10月15日双方签定了协定。协定规定苏联在1961年前，向中国提供四种飞弹，其中包括KS-1岸舰飞航式飞弹。1957年10月15日中国又派出苏振华率领的海军代表团赴苏谈判提供飞航式飞弹。1958年2月4日，中苏签定了协定，包括苏联向中国提供542岸舰飞弹，544舰舰飞弹，1060潜地飞弹。 所谓542就是苏联的KS-1飞航式岸舰飞弹，而544则是后来震惊世界的“冥河”式飞弹。1060潜地飞弹发展成了今天共和国核威慑力量的JL飞弹。在签定提供飞弹技术的同时，还签定了苏联向中国提供629艇，205艇和183P艇的协定。这就是当年所谓的“三弹三艇”协定。当时的苏联出于对自身安全的考虑，也希望中国形成强大的海防体系，解除来自其远东地区南翼的威胁。1959年中期开始，苏联向中国先后运送了飞弹和相关技术资料图纸等。作为岸防飞弹，射程要比舰艇飞弹远才能使敌方舰艇不能接近海岸，从而保护海岸要塞或临海城市等要地。因此射程100千米的542飞弹比射程只有35千米的544“冥河”飞弹更适合作岸防飞弹。当时中国决定引进542和544分别作为岸防飞弹和舰对舰飞弹是很合理的考虑。如果这些飞弹完成部署后，不仅能依靠海岸火力将大型水面舰艇拒于其火炮射程外，还能採用携带飞弹的小艇前出到岸舰飞弹的射程极限附近，攻击远离海岸的敌方舰艇编队。对于当时美国那样的特混舰队，飞弹艇只要有2—4次射击机会，就能轻易击毁其大型水面舰艇。一艘佛莱斯特级航空母舰命中一发542或544飞弹，就会立即丧失战斗力，而当时没有装甲甲板的改进型爱塞克斯级或中途岛级的机库和飞行甲板，只要被击中大半都会被掀掉。那些遂行对岸火力攻击的轻型巡洋舰或驱逐舰，一发542或544飞弹能将其炸成两段。缺乏远见的西方国家，也没有重视反舰飞弹的出现，对于他们极其推崇的两栖作战的威胁。

舰舰飞弹

在太平洋战争和韩战中，美军登入兵从大型登入舰换乘登入艇或两栖装甲车，通常在距海岸10公里左右，然后编波向海滩发动冲锋。当反舰飞弹出现后那种换乘和编波不可能在反舰飞弹射程内进行，因为反舰飞弹完全能够在换乘前，抢先打沉大型两栖舰艇和运兵船。这使得换乘编波得在100多千米外进行，乘坐小型登入艇和两栖装甲车的登入兵要在波涛汹涌的海面上折腾近数小时才能抵达滩头，海岸炮兵可以从容不迫地将一个个目标击沉，使抵达滩头的登入兵所剩无几。

舰舰飞弹

在二战期间，抵达滩头所花时间不过20分钟左右，海岸火力来不及大量摧毁海上航渡的登入艇或两栖装甲车。虽然反舰飞弹威力如此强大，但是直到以色列埃拉特号驱逐舰被击沉前，自持有庞大舰队和舰载航空兵的西方国家，并没有把反舰飞弹放在眼里。西方寥寥几种在研製中的反舰飞弹，进度上也是拖拖拉拉。

542飞弹苏联编号是KS-1，西方国家编号为SSC-2b，其外形类似一架米格-15战斗机，其装有一台涡轮喷气发动机，射程达100千米，1953年开始研製，1956年服役。其实这种飞弹就是米格-15战斗机的衍生产品。苏联向中国交付这种飞弹时还没有在公开场合露过面。西方国家通过侦察照片等一些蛛丝马迹，知道有这种飞弹的存在。

1957年，有人在波罗的海附近发现过数辆KrAZ-214卡车牵引的半挂车上，帆布盖住类似米格-15战斗机的飞行器。飞弹的垂直尾翼低于米格-15，西方情报人员很快就判断出了是一种类似德国V-1飞弹的武器。然而最初不清楚其作战对象，把它列为战术飞弹。直到后来发现这种牵引车队附近总伴随有搜寻雷达车，才认为其中一些型号可能是用于反舰。60年北约战斗机发现苏联发展用图-16轰炸机携带这种飞弹的空射型在北极圈和波罗的海上空飞行，远东地区的勘察加半岛附近也有这种图-16飞机活动。西方称空射型为“幼鲑鱼”。

1960年苏联向中国交付了542和544飞弹样品及技术资料，同时派来了专家组。不久后，中国进行打靶试验。试验选择在渤海湾地锦西。这样的地点很适合海上武器试验。从锦西附近的海岸向渤海上的靶船射击，即便飞弹在最大射程上脱靶，也不会飞到公海上去。542飞弹发射阵地选择在平坦的锦西海岸。

舰舰飞弹

542飞弹採用预置指令配合无线电高度表控制飞弹发射初段，助推起飞后2秒，助推器脱落，飞弹自动爬升到300米高度平飞，中段飞行採用指令驾束制导，飞行中段可以修正弹道。末段是半主动雷达制导，由岸上雷达照射目标提供信号源，抵达雷达开机点后，弹上雷达会接收到来自目标的反射信号，然后飞弹对準信号源俯冲。儘管542飞弹的涡轮喷气发动机能够使飞弹有更远的射程，但正是由于这种制导体制，限制飞弹射程不能超过海岸制导雷达照射距离。542飞弹前鼻锥内装的雷达其实是米格-15战斗机上PR-5雷达的测距接收机的改进型号。这种接收机对于引导飞行员对向搜寻的精度足够，而作为半主动制导的雷达接收机却精度不足。

由于弹上雷达接收机和机电式控制系统精度不足，542飞弹的命中率历来很低。不过其用于反舰时45米的标称圆机率误差，是完全可能命中诸如航空母舰这样的大型水面舰艇的。在锦西的试验中，542飞弹的误差大也不例外。从海岸阵地上发射数发飞弹都没有打中靶船，多数为近弹。全部的操作都是按苏联的规程指导进行的，没有什幺差错和问题。飞弹精度不高但威力不小，飞临目标上空的飞弹俯冲进水后，炸起了巨大水柱，靶船水下部分钢板被爆炸水压压变形。

儘管542岸舰飞弹试验结果不满意，仿製工作依旧继续进行。雄心勃勃的年轻中国技术人员认为能够将飞弹的精度进一步提高。当时的国防部五院负责设计资料的整理、消化和反设计。还派出工作队下厂参加仿製工作。然而1960年8、9月间，由于中苏关係恶化，全部苏联专家组被陆续撤回。此前不久，专家组的工作已经出现停滞。这对中国反舰飞弹的发展打击沉重，所有仿製工作都陷入了停顿之中。

舰舰飞弹

1961年7月，在北戴河召开了国防工业会议。面对当时国家在技术和经济上的困难局面，会议确定“缩短战线，任务排队，确保重点”的方针。中央军委决定停止防止性能不佳的542岸舰飞弹，集中力量仿製544舰舰飞弹，从中掌握技术，积累经验，培养锻鍊技术人才，为飞航式反舰飞弹的发展积蓄力量。整个飞航式岸舰飞弹的研製进入了停顿时期。由于当时国防工业全面调整收缩，国家要生产和研製能够迅速形成战斗力，应付边境和台湾海峡的严峻局势。在反舰飞弹作用还不被世界完全认可的时代，544飞弹仿製不是重点，故进展缓慢。60年代初期，正是台湾国民党军队进行反攻大陆的活动高峰，东南沿海局势紧张。国民党海军舰艇活动频繁。而大陆海军没有多少大吨位作战舰艇，只能与一些小股活动的台湾海军舰艇作战。当台湾海军的小型舰艇在其“阳”字号驱逐舰等大型舰艇掩护下进犯时，大陆的小吨位炮艇和鱼雷艇很难在宽阔的海面与之抗衡，也难以取得接近其驱逐舰的机会，所以一般是靠近大陆一侧的海岸或岛群间活动。在中苏蜜月时期，虽然从苏联进口了4艘“鞍山”级鱼雷驱逐舰和“成都”级火炮护卫舰，但国民党数量居于绝对优势，这些捉襟见肘的大型舰艇兵力还是难以应付不断出现的袭扰。当时大陆採取将鱼雷艇炮艇混编沿海岸活动，处于航空兵和海岸炮兵的保护下，一旦抓住机会就迅速出击的战术，才部分遏止了台湾国民党军队的不断袭扰窜犯。东南沿海的对抗情况，使得海军对于反舰飞弹的需求更加迫切。1963年4月，在北京召开了544飞弹专业会议，研究解决544飞弹仿製中存在的问题。九月，国防科委颁发了《关于544系统技术责任分工的规定》，明确了国防科委所属各院、部在544项目中的分工和责任后，项目终于加快了进度。

544舰舰飞弹在当时是相当先进的武器系统，苏联海军装备时间是1958年。而2年后中国就得到了部分技术资料的飞弹系统样品。1963年10月，江西的320厂用苏联留下的零件仿製出第一发544飞弹模型弹，第2年在西北戈壁滩进行了发射试验。1966年5~7月间进行了544飞弹的陆上和海上飞行试验。这些试验弹的控制系统设备採用苏联产品，其他为国产，所以称为混合弹，有人调侃简称“混弹”。此时的544飞弹型号已经被定为“上游一号”。1966年底，“上游一号”进行了海上定型试验，试验结果是8发9中，终于通过了定型进入批量生产，装备同步研製的6621和6623型飞弹艇，从此人民海军进入了飞弹时代，中国终于有了第一种自己生产的飞航式舰舰飞弹。完成了舰舰飞弹的研製，岸舰飞弹的出现也就指日可待了。

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C801反舰飞弹是我国研製的一种高音速、超低空掠海飞行的多用途反舰飞弹，70年代中期开始研製，1979年，该飞弹首发飞行试验成功。它可以多联装载在各种类型的驱逐舰、护卫舰、常规潜艇、快艇上，也能装在轰炸机、强击机上从空中发射。主要用于攻击护卫舰、驱逐舰等中型以上水面舰艇，壹枚命中即可重创或摧毁目标，也能打击快艇一类的小型水面舰艇。弹体为圆柱形，4个弹翼和尾翼呈“X-X”形配置，正常式气动布局，助推器串联在弹体尾部。飞弹从前向后分别为雷达舱、驾驶仪舱、固体火箭发动机、尾舱和助推器。飞弹在飞行初始阶段从12度－15度爬升到约50米高度，而后降到20或30米的巡航高度。末段接近目标时，导引头参与航向校正。该飞弹可进行单射或齐射。该飞弹由弹体、固体火箭助推器、固体火箭主发动机、末制导雷达、战斗部等组成。战斗部重165公斤，舰舰型飞弹射程8-40公里，空舰型飞弹射程10-50公里，平飞高度20-30米，平飞速度0.9马赫，飞弹可靠性80%，命中机率90%，命中一发可使3000吨级驱逐舰受重创或丧失战斗力，其制导方式是自控加自导，发射方式为单发或齐发。C801飞弹具有多种抗干扰性能、超低空飞行、攻击隐蔽、突防能力强等特点。它重量轻、体积小，全重仅815公斤，全长5.814米；採用两级固体火箭发动机作为动力装置，使用维护简便、弹上末制导雷达採用单脉冲体制，抗干扰性好、採用高精度无线电高度表，可掠海巡航飞行，不易被发现，故攻击隐蔽、空防能力强；採用半穿甲爆破型战斗部，能穿入船舷在舱内爆炸，威力极大；採用箱式发射装置，即可贮运，又可发射，并可重複使用，无须对準目标，能进行扇面发射。每座发射箱装一枚飞弹，在小艇上装4座，大艇上装6或8枚，在护卫舰和驱逐舰上装载8座,装在甲板上。

舰舰飞弹

c802

C801飞弹由舰艇上的火控系统控制。飞弹发射后，先是固体火箭助推器工作，数秒后助推器脱落，飞弹飞行马赫数达0.9，此时固体火箭主发动机工作，飞弹开始等速掠海巡航.弹上驾驶仪是使飞弹在一定距离内按预定的航向飞行后,弹上末制导雷达开机捕捉并跟蹤目标，导引飞弹向目标机动飞行，接近目标时飞弹作俯冲攻击，在水线附近命中目标。机载C801飞弹不带助推器，飞弹发射后，主发动机点火工作，飞弹迅速降低高度后转入掠海平飞，直至攻击目标。衍生型；射程85公里的增程型c-801A。

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C-805是YJ-8的终级型号，装一台小型涡喷发动机和固体火箭主机，空射距离可达250公里!已从J-8D和JH-7海上发射成功。新驱是否装C-805要还要看鹰击-12的进度。YJ-12是“十。五”重点攻关项目，已完成在970上进行试验的工作。鹰击-12採用4台冲压发动机和1台固体火箭主机。该弹的特点是冲压发动机和固体火箭主机共用同一燃烧室，因此结构紧凑、燃烧效率高。YJ-12装舰的意义重大，其速度快、射程远、弹头威力大，一旦装备部队，将使海军水面舰艇首次对敌航母群构成直接威胁。其四联装圆形发射筒类似放大的“鱼叉”反舰飞弹。

C601飞弹按正常式气动布局，外形像小飞机，弹体头部为椭圆旋转体，中段为圆柱体，尾部为二次曲线旋转体。在弹体腹下有一腹鳍，内装电缆和导管等。在弹体上方装有前、后吊环，通过吊环把飞弹挂在飞机上。二个中单翼弹翼位于弹体中部，是大后掠角三角形翼，为半硬壳式结构。三个尾翼安装在弹体尾部，它们之间的夹角为120度，每一尾翼后缘都有一个操纵舵。战斗部与引信组合包括一个聚能穿甲爆破型战斗部和一系列引信系统。战斗部内装高能混合炸药，装药量数倍于法国“飞鱼”飞弹，前部有一半球形金属聚能罩，炸药起爆后聚能使它们引成一股能量巨大的聚能射流，可穿透相当厚的装甲钢板，能使飞弹在击中的舰艇内部开花。引信系统包括两套电引信和一套机械引信，三套引信均为触髮式引信，且都有三级安全保险装置。由于有这三组引信及一整套的保险机构，能保证飞弹发射者自身的安全，又能保证引信与战斗部获得最佳配合，从而保证战斗部获得最佳穿甲爆破之功能。制导与控制系统包括自动驾驶仪、都卜勒导航雷达、无线电高度表、末制导雷达、舵机、电源等。自动驾驶仪是整个飞行中的“灵魂”，它能完成三个相互独立的角迴路的稳定与控制，与其它机构配合完成对飞弹的质心控制与射程控制，接受末制导等其它组件来的住处，其飞弹在规定的弹道上飞行直至击中目标。高精度的无线电度表在飞弹飞行过程中不断测定飞行高度，从而保证飞弹不会过高或过低飞行。末制导雷达是捕捉、跟蹤敌舰的眼睛，是命中目标的关键部件。它由天线、收发机、信号处理机、电子对抗设备和电源等组成，是一种单脉冲体制的主动雷达，具备抗海浪、电子干扰等多种干扰的本领。它能主动捕捉、跟蹤与锁定目标，在航向和俯仰两个平面内提供目标信息，按预先选定的导航规律引导飞弹命中目标。

雄风1